[实用新型]液化天然气回收系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及液化天然气的技术领域，尤其涉及一种车载液化天然气的回收系统。

背景技术

随着我国天然气市场的快速发展，天然气在能源供应中所占的比例迅速增加，天然气供应不足的矛盾越来越明显。液化天然气LNG（Liquefied Natural Gas）作为一种清洁燃料，已经广泛的应用于汽车领域。天然气汽车中装有车载LNG气瓶，并以车载天然气作为燃料。而天然气气瓶又有定期检验的特殊要求，在检验时，首先进行泄压处理，把天然气气瓶内的天然气气体全部排空，以便于气瓶检验。通常会把气瓶内的剩余天然气气体排放低空气中，这样不但造成了资源浪费，也会对大气环境造成污染。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车载液化天然气回收系统，所述回收系统可减少天然气的资源浪费，环保效果好。

根据本实用新型的一种车载液化天然气回收系统，包括：盛有液化天然气的车载气瓶；气化器，所述气化器连接在所述车载气瓶的下游以接收所述车载气瓶中的液化天然气并气化成气态的天然气；压缩装置，所述压缩系统连接至所述气化器以将所述天然气压缩至预定压力；回收装置，所述回收装置与所述压缩装置相连以接收并存储所述压缩装置压缩后的气体。

根据本实用新型的车载液化天然气回收系统，将车载气瓶中的剩余的液化天然气回收，以便再利用，从而解决了天然气浪费及环境污染等问题。

可选地，所述车载气瓶、所述气化器和所述压缩装置之间分别通过第一连通管相连，所述第一连通管的工作压力为2-3MPa。

可选地，所述低压连通管的工作压力为2.5MPa。

可选地，所述回收装置和所述压缩装置之间通过第二连通管相连，所述第二连通管的工作压力高于所述第一压力，且所述第二连通管被构造成适于所述压缩装置压缩后的天然气通过。

所述车载液化天然气回收系统还包括：排空阀，所述排空阀设在所述车载气瓶上适于将所述车载气瓶中的液体排出至所述气化器中。

可选地，所述排空阀为铜制球阀门。

可选地，所述气化器包括带翅片的铝管。

可选地，所述车载液化天然气回收系统还包括：过滤器，所述过滤器设在所述气化器和压缩装置之间以将所述气化器输出的气化天然气过滤。

所述车载液化天然气回收系统还包括：电磁阀，所述电磁阀设在所述气化器和所述过滤装置之间以控制所述气态天然气的通过或截止；和单向阀，所述单向阀设在所述压缩装置和所述回收装置之间以保证所述压缩装置压缩后的气体不回流。

可选地，所述回收装置为钢瓶，且承受最高压力为20MPa。

根据本实用新型的车载液化天然气回收系统，用于在检测车载液化天然气气瓶排出瓶内剩余的液化天然气液体时，通过本实用新型回收气化后的气体，经过再处理后可以达到二次利用，避免了气态天然气的浪费，节能环保，安全可靠。

附图说明

图1是根据本实用新型一个实施例的车载液化气回收系统的示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。

根据本实用新型的一种车载液化天然气回收系统，如图1所示，包括：盛有液化天然气的车载气瓶1、气化器2、压缩装置3、和回收装置4。

气化器2连接在车载气瓶1的下游以接收车载气瓶1中的液化天然气并气化成气态的天然气，压缩系统连接至气化器2以将天然气压缩至预定压力，回收装置4与压缩装置3相连以接收并存储压缩装置3压缩后的气体。可选地，回收装置4为钢瓶，且承受最高压力为20MPa，能够储存更多的气体，便于运输。

根据本实用新型的车载液化天然气回收系统，将车载气瓶中的剩余的液化天然气回收，以便再利用，从而解决了天然气浪费及环境污染等问题。

如图1所示，根据本实用新型的一个实施例，车载气瓶1、气化器2和压缩装置3之间分别通过第一连通管41相连，第一连通管41的工作压力为2-3MPa。优选地，低压连通管的工作压力为2.5MPa。可选地，第一连通管41由胶层、增强层、外胶层构成，内外胶层是由合成橡胶构成，增强层是由一层牢固的纤维编织而成。通过采用第一连通管，成本低、安全可靠。

可选地，回收装置4和压缩装置3之间通过第二连通管42相连，第二连通管42的工作压力高于第一压力，且第二连通管42被构造成适于压缩装置3压缩后的天然气通过。可选地，第二连通管42为铜材质的管路，市场广泛的应用，成本低，并且确保管路承受高压气体的压力。