[实用新型]一种船舶收放缆均位引导装置有效
| 申请号： | 201621153143.7 | 申请日： | 2016-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN206218143U | 公开（公告）日： | 2017-06-06 |
| 发明（设计）人： | 彭若宏 | 申请（专利权）人： | 深圳市蛇口招商港湾工程有限公司 |
| 主分类号： | B63B21/10 | 分类号： | B63B21/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市南*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 收放缆均位 引导 装置 | ||
1.一种船舶收放缆均位引导装置，包括尼龙滑轮（1）、左支撑轴（2）、横轴（3）、绳套（4）、轴承圈（5）、防护加固板（6）、油槽（7）、竖轴（8）、档位器（9）、右支撑轴（10）、链槽（11）、传动轴（12）、油箱（13）、滚珠轴承（14）和轴座（15），其特征在于：所述左支撑轴（2）的右端连接有横轴（3），且左支撑轴（2）的上方镶嵌有尼龙滑轮（1），所述绳套（4）的上方设置有尼龙滑轮（1），所述轴承圈（5）的下方安装有滚珠轴承（14），且防护加固板（6）的中间设置有滚珠轴承（14），所述竖轴（8）的表面设置有档位器（9），所述右支撑轴（10）的下方固定有链槽（11），所述传动轴（12）的外端连接有油箱（13），所述滚珠轴承（14）的下方安装有轴座（15），且轴座（15）的下方镶嵌有油槽（7）。
2.根据权利要求1所述的一种船舶收放缆均位引导装置，其特征在于：所述左支撑轴（2）和右支撑轴（10）与竖轴（8）于不同平面水平设置。
3.根据权利要求1所述的一种船舶收放缆均位引导装置，其特征在于：所述横轴（3）的轴径为竖轴（8）轴径的二分之一。
4.根据权利要求1所述的一种船舶收放缆均位引导装置，其特征在于：所述档位器（9）为复数个板卡且均匀分布于竖轴（8）上。
5.根据权利要求1所述的一种船舶收放缆均位引导装置，其特征在于：所述油箱（13）关于横轴（3）轴对称安装。
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