[实用新型]一种助力自行车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及助力自行车。

背景技术：

自行车是一种以人力踩踏脚脚蹬驱动的小型的路上车辆，是普通百姓常见的交通工具。人们在骑行自行车的过程中，由于路面不平整，在行驶过程中，人们坐在车座上必然会产生上下颠簸，在上下颠簸的过程中蕴藏了大量的重力势能，由于没有相应的能量传递装置，这些重力势能都白白地浪费了，没有得到应道，非常可惜。现有技术的自行车，都是靠脚蹬来驱动链轮转动，链轮通过链条带动自行车前进，在凹凸不平的路面上行驶时，不能充分利用人体上下颠簸产生的那部分能量。因此，针对现有技术中存在的问题予以改进。

实用新型内容：

本实用新型所解决的技术问题：如何将自行车在行驶过程中因人体上下颠簸而产生的能量转化为自行车前轮的动能。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种助力自行车，包括安装在车体框架上的杠杆机构，杠杆机构的后端设有车座，杠杆机构的前端设有柱芯升降机构，柱芯升降机构活动插设在车体框架中，柱芯升降机构的底端与减震机构的底端连接，减震机构的底端安装前轮的转轴，所述减震机构安装在转向架上，转向架枢接在车体框架上；转向架上连接有一链条，链条的首端和尾端均与转向架弹性连接，链条按序缠绕在第一链轮、中转链轮、第二链轮上，链条缠绕第一链轮和第二链轮的方向相同，第一链轮和第二链轮安装在前轮的转轴上，第一链轮和第二链轮分别驱动所述转轴作单向旋转，第一链轮驱动转轴的旋转方向相反于第二链轮驱动转轴的旋转方向相反，中转链轮安装在转向架上。

按上述技术方案，人坐在车座上，自行车行驶在颠簸路面上，车座上下运动，驱动杠杆机构发生翘动，杠杆机构驱动柱芯升降机构升降，柱芯升降机构带动减震机构的底端相对转向架升降，减震机构的底端带动前轮的转轴相对转向架升降。当前轮的转轴相对转向架上升，链条的首端拉动整个链条向其首端方向移动，链条驱动第一链轮和第二链轮旋转，第一链轮和第二链轮的旋转方向相反，第一链轮带动前轮的转轴向前旋转，第二链轮发生空转；当前轮的转轴相对转向架下降，链条的尾端拉动整个链条向其尾端方向移动，链条驱动第一链轮和第二链轮旋转，第一链轮和第二链轮的旋转方向相反，第二链轮带动前轮的转轴向前旋转，第一链轮发生空转。

或者，按上述技术方案，当前轮的转轴相对转向架上升，链条的尾端拉动整个链条向其首端方向移动，链条驱动第一链轮和第二链轮旋转，第一链轮和第二链轮的旋转方向相反，第一链轮带动前轮的转轴向前旋转，第二链轮发生空转；当前轮的转轴相对转向架下降，链条的首端拉动整个链条向其尾端方向移动，链条驱动第一链轮和第二链轮旋转，第一链轮和第二链轮的旋转方向相反，第二链轮带动前轮的转轴向前旋转，第一链轮发生空转。

所述杠杆机构包括前端连接在车体框架横梁上的座杆、后端与座杆中部铰接的连接杆；所述车座安装在座杆的后端，座杆的前端设有固定块，连接杆的中部压迫在固定块上，连接杆的前端与柱芯升降机构连接。车座的下降，带动座杆中部下降，同时驱动座杆的前端发生一定幅度的上翘，座杆的前端带动固定块上翘；下降的座杆中部和上翘的固定块驱使连接杆的前端上升，连接杆拉动柱芯升降机构上行。车座的上升，带动座杆中部上升，同时驱动座杆的前端发生一定幅度的下翘，座杆的前端带动固定块下翘；上升的座杆中部和下翘的固定块驱使连接杆的前端下降，连接杆拉动柱芯升降机构下降。

所述柱芯升降机构包括顶端与杠杆机构连接的柱芯、与柱芯底端连接的叉桥，叉桥的底端与减震机构的底端连接；所述车体框架上设有导向套，柱芯活动插设在导向套内。减震过程中，减震机构的底端相对转向架作升降动作，减震机构的底端带动叉桥作升降动作，叉桥带动柱芯在导向套内作升降动作。

所述柱芯的顶端与杠杆机构枢接，所述叉桥的顶端与柱芯的底端固定连接，具体地，柱芯的顶端与连接杆的前端枢接，柱芯可相对连接杆作水平向的旋转运动，如此，叉桥可与转向架同步转动，转向架驱使前轮及前轮的转轴转动。或者，所述柱芯的顶端与杠杆机构固定连接，所述叉桥的顶端与柱芯的底端枢接，如此设计，柱芯仅在导向套内作升降运动，而叉桥还可与转向架同步转动。

所述柱芯向上突出导向套，柱芯上螺接有紧固螺母，紧固螺母锁定连接杆和柱芯的相对位置，连接杆和柱芯的相对位置一旦确定，柱芯在导向套内的升降幅度即确定。上述柱芯的升降幅度可根据骑行者的体重进行调整，即，调整紧固螺母。