[实用新型]电机总成和车辆有效
申请号: | 201621158342.7 | 申请日: | 2016-10-31 |
公开(公告)号: | CN206211786U | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 张有新 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H02K11/33 | 分类号: | H02K11/33;H02K5/20 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 总成 车辆 | ||
1.一种电机总成,其特征在于,包括:电机组件、控制器组件和散热组件,所述控制器组件包括金属氧化物半导体场效应管,所述控制器组件构造为中空的环形,且套设在所述电机组件外,所述散热组件位于所述控制器组件与所述电机组件之间。
2.根据权利要求1所述的电机总成,其特征在于,所述电机组件为圆柱形,所述散热组件和所述控制器组件均为圆环形,所述散热组件套设在所述电机组件外,所述控制器组件套设在所述散热组件外。
3.根据权利要求1所述的电机总成,其特征在于,所述散热组件具有外壳体和内壳体,所述外壳体与所述内壳体相连以限定出所述散热组件的散热流道,所述内壳体套设在所述电机组件外,所述控制器组件套设在所述外壳体外。
4.根据权利要求3所述的电机总成,其特征在于,所述散热流道的顶端通过隔板分隔开,所述隔板的两侧分别与所述散热流道的进口和出口连通。
5.根据权利要求1所述的电机总成,其特征在于,所述控制器组件包括三个场效应管模组和三个电容组,任意两个所述场效应管模组之间通过一个所述电容组相连,每个所述场效应管模组包括多个并联的所述金属氧化物半导体场效应管,三个所述场效应管模组与所述电机组件的三相输入端一一对应地相连。
6.根据权利要求5所述的电机总成,其特征在于,每个所述场效应管模组还包括铜排,每个所述场效应管模组的多个所述金属氧化物半导体场效应管通过所述铜排并联,且所述电机组件的三相输入端与三个所述铜排一一对应地相连。
7.根据权利要求6所述的电机总成,其特征在于,所述电机组件的三相输入端分别邻近三个所述铜排设置。
8.根据权利要求5所述的电机总成,其特征在于,三个所述场效应管模组和三个所述电容组沿周向均匀交错布置。
9.根据权利要求5所述的电机总成,其特征在于,所述电容组构造为圆弧形。
10.根据权利要求5所述的电机总成,其特征在于,所述电容组为贴片式。
11.一种车辆,其特征在于,设置有如权利要求1-10中任一项所述的电机总成。
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