[实用新型]汽车排气歧管和汽车排气系统

权利要求书

1.一种汽车排气歧管，其特征在于，包括排气主管(12)、第一排气歧管(13)、第二排气歧管(14)、第三排气歧管(15)和第四排气歧管(16)，所述排气主管(12)的管道内设有弯曲的第一分流板(122)，所述第一分流板(122)将所述排气主管(12)的管道分隔成不连通的第一排气道(101)和第二排气道(102)，所述第一排气歧管(13)和第四排气歧管(16)的一端与所述排气主管(12)连接，并与所述第一排气道(101)连通，所述第二排气歧管(14)和第三排气歧管(15)的一端与所述排气主管(12)连接，并与所述第二排气道(102)连通。

2.如权利要求1所述的汽车排气歧管，其特征在于，所述第一分流板(122)的两侧连接在所述排气主管(12)的管壁上，所述第一分流板(122)沿着所述排气主管(12)的径向呈波浪形弯曲。

3.如权利要求2所述的汽车排气歧管，其特征在于，所述第一分流板(122)上至少具有一个波峰和一个波谷。

4.如权利要求1所述的汽车排气歧管，其特征在于，所述排气主管(12)的第一排气道(101)和第二排气道(102)的容积相等。

5.如权利要求1所述的汽车排气歧管，其特征在于，所述排气主管(12)、第一排气歧管(13)、第二排气歧管(14)、第三排气歧管(15)和第四排气歧管(16)的管壁厚度为4mm～6mm。

6.一种汽车排气系统，其特征在于，包括权利要求1至5任一项所述的汽车排气歧管(10)、涡轮增压器(20)和催化器(30)，所述涡轮增压器(20)可拆装地连接于所述汽车排气歧管(10)与所述催化器(30)之间。

7.如权利要求6所述的汽车排气系统，其特征在于，所述涡轮增压器(20)包括涡轮壳体(22)，所述涡轮壳体(22)包括废气进气口(221)和废气出气口(223)，所述涡轮壳体(22)的废气进气口(221)与所述汽车排气歧管(10)连接，所述涡轮壳体(22)的废气出气口(223)与所述催化器(30)连接，所述废气进气口(221)内设有呈波浪形弯曲的第二分流板(222)，所述第二分流板(222)将所述废气进气口(221)分隔成不连通的第一进气口(103)和第二进气口(104)，所述第一进气口(103)与所述汽车排气歧管(10)的第一排气道(101)连通，所述第二进气口(104)与所述汽车排气歧管(10)的第二排气道(102)连通。

8.如权利要求7所述的汽车排气系统，其特征在于，所述涡轮增压器(20)还包括截流组件(24)，所述截流组件(24)包括截流阀、第一摆臂(242)、第二摆臂(243)、传动杆(244)和驱动器(245)，所述截流阀设置在所述涡轮壳体(22)的废气出气口(223)内，所述第一摆臂(242)与所述截流阀连接，所述第二摆臂(243)与所述驱动器(245)连接，所述传动杆(244)连接于所述第一摆臂(242)与所述第二摆臂(243)之间，所述驱动器(245)可通过所述第一摆臂(242)、第二摆臂(243)和传动杆(244)驱使所述截流阀开启。

9.如权利要求7所述的汽车排气系统，其特征在于，所述催化器(30)包括进气端锥(33)、催化筒(34)和隔热罩(35)，所述催化筒(34)连接于所述进气端锥(33)与所述隔热罩(35)之间，且所述进气端锥(33)远离所述催化筒(34)的一端与所述涡轮壳体(22)连接，所述进气端锥(33)上设有用于安装氧传感器的第一安装座(332)，所述隔热罩(35)上设有用于安装氧传感器的第二安装座(352)。

10.如权利要求9所述的汽车排气系统，其特征在于，所述进气端锥(33)位于所述涡轮壳体(22)与所述催化筒(34)之间的宽度为50mm～120mm。