[实用新型]一种带降噪结构的汽车开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种适用于汽车开关的降噪结构。

背景技术

随着我国经济的快速发展，我国的汽车工业进入了迅速发展的轨道，家用汽车逐步进入千家万户，称为人们日常生活中代步的交通工具。随着汽车产量的提高，品牌的发展，人们对汽车的要求从智能化、集成化逐步向舒适性方向发展。

通过对车辆开关的操作可以执行对反光镜的调整、停驻车等动作。在按动开关的过程中，按键座会相对基座转动，并在到达极限位置时按键座会撞击到基座，进而产生噪音，降低了开关操控的手感。

因此，需要一种适用于汽车开关的降噪结构，以消除按键座与基座之间形成的噪音，提升开关操作的舒适性。

实用新型内容

针对现有技术的上述问题，本实用新型提出了一种带降噪结构的汽车开关，能有效降低基座与按键座表面各个限位间产生的噪音。

具体地，本实用新型提出了一种带降噪结构的汽车开关，包括：

基座；

按键座和控制杆，所述按键座设置在所述基座上，所述按键座通过所述控制杆与所述基座连接，所述按键座能相对所述基座转动一设定角度，所述按键座上设有朝向所述基座的第一限位；

底座，设置在所述基座的下方，用于承载所述基座；

橡胶垫，设置在所述基座和所述底座之间，其形状与所述基座和底座配合；

其中，所述橡胶垫上设有朝向所述按键座的凸台，当按压所述按键座时，所述按键座能相对所述基座转动一设定角度，使所述第一限位触碰到所述凸台。

根据本实用新型的一个实施例，在所述按键座的两侧设有两个所述第一限位，在所述橡胶垫上设有与两个所述第一限位对应的两个所述凸台。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一限位触碰到所述凸台，在所述凸台上形成一预压距离，所述预压距离≤1.5mm。

根据本实用新型的一个实施例，在所述按键座上设有朝向所述基座的第二限位，当提拉所述按键座时，所述按键座能相对所述基座转动一设定角度，使所述第二限位触碰到所述凸台。

根据本实用新型的一个实施例，在所述按键座的两侧设有两个所述第二限位，在所述橡胶垫上设有与两个所述第二限位对应的两个所述凸台。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二限位触碰到所述凸台，在所述凸台上形成一预压距离，所述预压距离≤1.5mm。

根据本实用新型的一个实施例，在所述按键座上设有第三限位，在所述基座上设有限位台，在所述限位台上设有弹性垫块，当按压所述按键座时，所述按键座能相对所述基座转动一设定角度，使所述第三限位触碰到所述弹性垫块。

根据本实用新型的一个实施例，所述弹性垫块呈圆弧状。

根据本实用新型的一个实施例，所述弹性垫块的圆弧半径为0.5mm。

本实用新型提供的一种带降噪结构的汽车开关，在开关的橡胶垫上设置凸块，使按键座在旋转过程中在到达极限位置前，实现提前预压凸块，从而大大降低了基座与按键座各个限位之间的直接接触，消除了噪音且提升手感。

应当理解，本实用新型以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本实用新型提供进一步的解释。

附图说明

包括附图是为提供对本实用新型进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本实用新型的实施例，并与本说明书一起起到解释本实用新型原理的作用。附图中：

图1A示出了本实用新型所适用的一种汽车开关的俯视图。

图1B是图1A中的汽车开关被按压情况下的结构示意图。

图1C是图1A中的汽车开关被提拉情况下的结构示意图。

图2A示出了本实用新型的一个实施例的汽车开关的装配示意图。

图2B示出了本实用新型的一个实施例的汽车开关的结构示意图。

图3示出了本实用新型的一个实施例中汽车开关的橡胶垫的结构示意图。

图4示出了本实用新型的一个实施例中汽车开关的按键座的结构示意图。

图5A示出了本实用新型的一个实施例中汽车开关的按键座处于初始位置下的结构示意图。

图5B示出了本实用新型的一个实施例中汽车开关的按键座处于按压状态下的结构示意图。

图5C示出了本实用新型的一个实施例中汽车开关的按键座处于提拉状态下的结构示意图。

图6A示出了本实用新型的一个实施例中汽车开关的基座的结构示意图。