[实用新型]用于地铁站台的踏板装置

权利要求书

1.一种用于地铁站台的踏板装置，该踏板装置设置在地铁站台下，适于消除地铁站台与列车车身之间的缝隙，所述地铁站台设有地铁站台控制系统，用于接收列车信号并管理控制地铁站台屏蔽门的运行，其特征在于，所述踏板装置设置包括：

导轨，与站台的屏蔽门垂直地设置，并且导轨的一端至少部分地在所述缝隙内延伸；

踏板，可移动地安装在所述导轨上；

直线型驱动机构，包括固定部和运动部，固定部固定安装在地铁站台下方，运动部与所述踏板连接，且运动部被设置为在固定部的驱动下使踏板沿导轨延伸方向运动；

控制装置，包括信号发生部和驱动部，该驱动部与所述直线型驱动机构的固定部连接，且被设置为响应于信号发生部发出的屏蔽门开启信号，驱动直线型驱动机构使所述踏板沿导轨伸出至所述缝隙内。

2.根据权利要求1所述的用于地铁站台的踏板装置，其特征在于，所述控制装置的驱动部还被设置为响应于所述信号发生部发出的屏蔽门关闭信号，驱动所述直线型驱动机构使所述踏板从所述缝隙内移出。

3.根据权利要求1所述的用于地铁站台的踏板装置，其特征在于，所述直线型驱动机构包括直线电机、气缸中的任意一种。

4.根据权利要求1所述的用于地铁站台的踏板装置，其特征在于，所述地铁站台屏蔽门上设置有传感器，用于探测地铁站台两扇屏蔽门之间的距离；

所述控制装置的信号发生部与所述传感器连接，被设置为响应于传感器反馈的两个屏蔽门之间的距离呈变大趋势，且两个屏蔽门之间的距离变大至第一设定阈值，发送屏蔽门开启信号至所述驱动部；

所述控制装置的信号发生部还被设置为响应于所述传感器反馈的两个屏蔽门之间的距离呈变小趋势，且两个屏蔽门之间的距离变小至第二设定阈值，发送屏蔽门关闭信号至所述驱动部；

所述传感器包括位置传感器。

5.根据权利要求4所述的用于地铁站台的踏板装置，其特征在于，所述第一设定阈值为5cm，所述第二设定阈值为100cm。

6.根据权利要求1所述的用于地铁站台的踏板装置，其特征在于，所述控制装置的信号发生部与所述地铁站台控制系统连接，被设置为响应于地铁站台控制系统控制屏蔽门关闭，发送屏蔽门关闭信号给所述驱动部；

所述控制装置的信号发生部还被设置为响应于所述地铁站台控制系统控制屏蔽门开启，发送屏蔽门开启信号给所述驱动部。

7.根据权利要求1所述的用于地铁站台的踏板装置，其特征在于，所述踏板下表面还设置有移动组件，所述导轨以至少半包围的形式包裹所述移动组件；

所述移动组件为滚动和/或滑动组件。

8.根据权利要求1所述的用于地铁站台的踏板装置，其特征在于，所述直线型驱动机构的运动部与所述踏板之间连接设置有一缓冲机构。

9.根据权利要求8所述的用于地铁站台的踏板装置，其特征在于，所述缓冲机构为弹簧缓冲器或液压缓冲器中的任一种。

10.根据权利要求1所述的用于地铁站台的踏板装置，其特征在于，所述踏板在其被推动伸出到缝隙方向上的一侧边缘设置有倒角。