[实用新型]汽车天窗组件及其减震轴套

说明书

技术领域

本实用新型有关于汽车天窗组件，特别是一种具有减震轴套的汽车天窗组件及其减震轴套。

背景技术

汽车天窗组件是用于推动天窗玻璃板完成开、闭及移动等动作的机械机构，其一般包含有滑轨以及容置在滑轨内的滑块，滑块可以借由马达驱动而在滑轨内移动。玻璃板借由机构连动滑块而能够被滑块带动移动。滑块连接有连杆，借摆动连杆而能够升降玻璃板，连杆设有凸轴且滑轨内设有对应的槽道以供凸轴移动于其内，槽道沿着滑轨的纵向延伸，当滑块在滑轨内移动时能够借由凸轴及槽道限定连杆的倾角。连杆摆动使得凸轴的位置改变，因此部分的槽道必需转向以容许凸轴偏转通过。

滑轨一般是金属制成，其常用的挤出成型以及冲压技术难以加工形成槽道的转向部分，因此槽道的转向部分多是另以塑料件制作再嵌入滑轨。

由于金属与塑料的材料特性不同，金属件与塑料件不易平顺组接，槽道在金属件及塑料件的交界处形成段差。当凸轴通过金属件及塑料件的交界处时，此段差造成连杆移动顿挫不顺畅。连杆承载了玻璃板，连杆移动顿挫使玻璃板强烈震动而造成异音。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有减震轴套的汽车天窗组件及其减震轴套。

本实用新型提供一种汽车天窗组件，包含：

一滑轨，开设有沿该滑轨纵向延伸的一滑槽，该滑槽的内侧设置有一侧槽，该侧槽沿该滑槽的纵向延伸；

一滑块，容置在该滑槽内；

一导引块，嵌设在该滑槽的内壁，该导引块设置有连通该侧槽的一导引槽；

一连杆，连接该滑块，该连杆横向延伸出一轴杆，该轴杆能够移动于该侧槽及该导引槽之内；及

一减震轴套，包含有套设在该轴杆的一套筒以及凸设在该套筒相对的二侧的一对支撑块，该减震轴套能够移动于该侧槽及该导引槽之内。

其中各该支撑块在沿该支撑块凸出方向的一侧具有一脊部。

其中该对支撑块两个该脊部的连接平面与该套筒的外侧面相切。

其中各该支撑块内镂空形成有一压缩空间。

其中各该支撑块在沿该支撑块凸出方向的末端形成有一锥部。

其中该套筒内凸设有多个肋条，各该肋条分别抵接该轴杆。

其中该导引槽自对应的该侧槽偏转延伸设置。

本实用新型还提供一种减震轴套，用以套接所述的汽车天窗组件中的轴杆，该减震轴套包含一套筒，在该套筒相对的二侧凸设有一对支撑块。

其中各该支撑块在沿该支撑块凸出方向的一侧具有一脊部。

其中该对支撑块的两个该脊部的连接平面与该套筒的外侧面相切。

其中各该支撑块内镂空形成有一压缩空间。

其中各该支撑块在沿该支撑块凸出方向的末端形成有一锥部。

其中该套筒内凸设有多个肋条，各该肋条分别抵接该轴杆。

本实用新型的汽车天窗组件借由其减震轴套消除轴杆在通过侧槽及该导引槽之间的段差时所受的震动。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的汽车天窗组件的一立体分解示意图。

图2为本实用新型较佳实施例的汽车天窗组件的另一立体分解示意图。

图3为本实用新型较佳实施例的汽车天窗组件之中的减震轴套的一示意图。

图4为本实用新型较佳实施例的汽车天窗组件之中的减震轴套的另一示意图。

图5至图7为本实用新型较佳实施例的汽车天窗组件的使用状态示意图。

图中：

100滑轨；

110滑槽；

121、122侧槽；

200滑块；

201转向槽；

300导引块；

301、302导引槽；

400连杆；

410、420轴杆；

500减震轴套；

510套筒；

511肋条；

520支撑块；

521脊部；

522锥部；

523压缩空间；

A1 段差。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

参阅图1及图2，本实用新型的较佳实施例提供一种汽车天窗组件，其包含一滑轨100、一滑块200、一导引块300、一连杆400以及至少一减震轴套500。