[实用新型]电动滑板车

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种代步工具及其配件，尤其涉及一种电动滑板车。

【背景技术】

电动滑板车由于其集代步和娱乐于一体而深受爱好者的喜爱，由于滑板车的轮子小，制动效果不如自行车明显，其行驶安全一直备受争议，因此，需要对现有电动滑板车的制动结构进行改进。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题是提供一种方便制动的电动滑板车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电动滑板车，一种电动滑板车，其特征在于：包括车架，安装于车架上的后轮架，安装于后轮架上的后轮；所述车架上安装有用以驱动该电动滑板车的电机、为电机提供电力的供电模块以及用以控制电机的控制系统，控制系统上设有电子制动模块，所述后轮上安装有采集该后轮转动信号的传感器，传感器与控制系统电性连接；所述后轮架上安装有制动瓦以及用以启动与断开电子制动模块的开关，制动瓦可相对所述后轮在抱合位置与完全张开位置之间转换，开关具有第一状态和根据转动信号给电子制动模块从而提供给电机反向电流的第二状态；所述制动瓦上具有用以触发所述开关在第一状态与第二状态之间切换的触发部，当制动瓦处于完全张开位置时，所述开关处于第一状态，当制动瓦被压下时，所述开关被所述触发部触发至第二状态，当后轮停止转动时，所述传感器传输信号给控制系统，停止给电机提供电流。

本实用新型电动滑板车具有如下有益效果：制动瓦可启动机械制动与电子制动，方便了使用，增强了制动效果。

进一步，所述电机为位于后轮内的轮毂电机。提高了后轮的集成度，利于小型化。

进一步，所述后轮架与车架可翻转地连接，后轮架与车架之间设有缓冲体，该缓冲体分别顶抵后轮架与车架。增加了该电动滑板车的减震效果，改善了使用体验。

进一步，所述制动瓦与后轮架之间通过一轴体可翻转地连接，该轴体上套有弹性复位件，弹性复位件的一端顶抵制动瓦，另一端顶抵后轮架。实现了制动瓦的自动复位，改善了使用体验。

进一步，所述后轮架包括两侧部和一底部，所述开关安装于所述底部，所述后轮安装于两侧部之间。保护开关。

更进一步，所述底部开有可容置所述开关的容置槽以及与容置槽导通的通孔，所述开关位于容置槽中，触发部穿过所述通孔与开关连接，后轮架上安装有覆于容置槽上的托架。保护开关，增加了开关安装的稳定性。

进一步，所述开关包括开关本体以及与触发部连接的弹性传动键。触发方便。

进一步，所述开关包括开关本体以及可磁吸的弹性导体，所述触发部上安装有磁性件；当制动瓦处于完全张开位置时，弹性导体在磁力的作用下使开关处于第一状态，当制动瓦处于抱合位置时，弹性导体在弹性力的作用下使开关处于第二状态。保护开关，避免沾染污泥影响开关效果，避免水蚀，影响电路。

进一步，所述车架包括转向组件以及与转向组件连接的踏板组件；所述踏板组件包括设有空腔的踏板，所述供电模块和控制系统位于空腔内，所述后轮架安装于踏板上。保护供电模块和控制系统，避免污染，防盗。

进一步，制动瓦上还具有踩踏部、挡泥部以及可与后轮抱合的制动部。多功能制动瓦，集成度高，利于小型化。

【附图说明】

图1为本实用新型电动滑板车的立体示意图。

图2为本实用新型电动滑板车折叠的立体示意图。

图3为本实用新型转向组件立体示意图。

图4为本实用新型杆套立体示意图。

图5为本实用新型踏板沿图1所示A-A线局部剖视示意图。

图6为本实用新型后轮及制动器沿图1所示A-A线局部剖视示意图。

图7为本实用新型制动瓦与开关一种实施例的立体结构示意图。

图8为本实用新型制动瓦与开关另一种实施例的分解示意图。

图9为本实用新型后轮架沿图1所示A-A线剖视示意图。

图10为本实用新型折叠器分解示意图。

图11为本实用新型第一转架分解示意图。

图12为本实用新型第二转架立体示意图。

图13为本实用新型退销按键沿图9所示B-B线剖视示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图详细举例说明本实用新型的实施方式，本实用新型的实施例是为了对本实用新型进一步解释说明，而非对本实用新型的保护范围限制。