[实用新型]铁路客运站台乘客候车的安全警示线分系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及安全警示设备技术领域，尤其涉及一种铁路客运站台乘客候车的安全警示线分系统。

背景技术

众所周知，普通列车以及高速铁路都是我们日常生活中经常会使用的轨道交通设备，其具有很多的技术优势；

但是，目前国内的火车站台安全警示设备的发展现状仍然存在许多技术缺陷；目前，国内外或火车站台普遍采用安全白线这一静态安全警示方式，国外个别车站采用类似地铁站的安全隔层，但对于车型复杂的火车站台普适性较差，难以实施。

由于国内外火车乘客人数差距较大，国外多数车站乘车人数少，自觉排队乘车秩序较好，站台安全状况好于国内。火车作为国内远程出行的主要交通工具，站台旅客流量大，秩序较为混乱，特别是在节假日期间，站台秩序与安全维护压力倍增，急需通过科技手段加以改善。

综上所述，如何克服现有技术中的站台乘客安全问题是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路客运站台乘客候车的安全警示线分系统，以解决上述问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供了一种铁路客运站台乘客候车的安全警示线分系统，包括供电设备、控制设备、微波雷达探测设备以及声光警示设备，其中；

所述供电设备分别与所述控制设备、所述微波雷达探测设备以及所述声光警示设备电连接；所述控制设备分别与所述微波雷达探测设备以及所述声光警示设备电连接；

所述微波雷达探测设备具体包括微波发射天线、回波接收天线、目标检测装置以及检测结果输出端口；所述微波发射天线、所述回波接收天线、所述目标检测装置以及所述检测结果输出端口依次顺序电连接；

所述声光警示设备具体包括灯光设备、语音播报设备；所述微波雷达探测设备中的检测结果输出端口分别与所述声光警示设备中的所述灯光设备、语音播报设备接口连接；

述灯光设备具体为LED强光灯带；

所述语音播报设备具体为防水型高音喇叭。

优选的，作为一种可实施方案；所述控制设备包括系统电源控制装置、灯光控制装置、语音播报控制装置、微波雷达控制装置；

其中，所述系统电源控制装置与所述供电设备电连接；所述灯光控制装置与所述灯光设备电连接；语音播报控制装置与语音播报设备电连接；所述微波雷达控制装置与所述微波雷达探测设备电连接。

优选的，作为一种可实施方案；所述控制设备还包括无线遥控器和遥控接收器；且所述无线遥控器通过无线方式与所述控制设备中的遥控接收器连接。

需要说明的是，控制设备用于控制站台警示线系统，可通过遥控装置分别控制相应的警示线分系统，也可以将控制信号接入车站调度室，配合列车对站台旅客进行调度。

优选的，作为一种可实施方案；所述铁路客运站台乘客候车的安全警示线分系统中的所述微波雷达探测设备的表面设置有密封结构，且沿着铁路客运站台的延伸方向(即原有的安全白线位置方向处)平行铺设布设于铁路客运站台地面上，上部覆盖透明钢化玻璃。

所述铁路客运站台乘客候车的安全警示线分系统的顶部与地平面齐平。

优选的，作为一种可实施方案；所述铁路客运站台乘客候车的安全警示线分系统的系统架构总长度为400m。

优选的，作为一种可实施方案；所述微波雷达探测设备具体数量范围为200－400组。

优选的，作为一种可实施方案；所述语音播报设备具体数量范围为200－400组。

优选的，作为一种可实施方案；多组所述语音播报设备均沿着站台延伸方向均匀间隔排列分布；多组所述微波雷达探测设备均沿着站台延伸方向均匀间隔排列分布。

优选的，作为一种可实施方案；所述供电设备包括36伏特的交流电输入端口、变压设备和输出端口；所述36伏特的交流电输入端口、所述变压设备和所述输出端口依次顺序电连接；所述输出端口用于为所述铁路客运站台乘客候车的安全警示线分系统提供12伏特和5伏特的直流稳态电源。

与现有技术相比，本实用新型实施例的优点在于：

本实用新型提供的一种铁路客运站台乘客候车的安全警示线分系统，分析上述铁路客运站台乘客候车的安全警示线分系统的主要构造可知：在一个铁路客运站台可以由多个铁路客运站台乘客候车的安全警示线分系统组合构成；同时每个铁路客运站台乘客候车的安全警示线分系统都主要由供电设备、控制设备、微波雷达探测设备以及声光警示设备这四大装置部分构成(即分系统的架构结构)；