[实用新型]能够提高电力变压器散热效率的双面油道

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变压器油道，具体涉及能够提高电力变压器散热效率的双面油道。

背景技术

变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是绕组和铁芯。其主要功能有:电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压等。变压器在工作过程中，随着电压工作的进行，其铁芯部位以及绕组部位的温度会逐渐升高。目前，变压器行业通用线圈散热油道均单面结构，散热效果不佳。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是传统的单面油道结构的散热效果不佳。因此本实用新型的目的在于提供能够提高电力变压器散热效率的双面油道，解决传统的单面油道结构的散热效果不佳的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

能够提高电力变压器散热效率的双面油道，铁芯、绕组和双面油道环，所述双面油道环包括垫板和垫块，在垫板的相对平面上均设置有垫块，每两个相邻垫块之间的间隔为油道；所述垫板首尾相接形成环状，垫块的长度与垫板沿自身轴线的长度一致，且油道的延伸方向与双面油道环的轴线平行；一个双面油道环套在铁芯上，另一个双面油道环套在绕组上。在变压器中，及其容易发热的部件有铁芯和绕组，在铁芯和绕组之间设置一个双面油道环以及在绕组的外侧套设一个双面油道环，变压器中的油会随着温度的升高，往上升，温度下降后，往下降，相较之传统的仅在铁芯周围设置一圈单面的油道环来说，极大地加速了变压器内的油液的降温速度，利于变压器顺利工作。传统的散热油道只是针对铁芯的发热，有的直接将其设置在铁芯上，和铁芯合二为一。而实际上，铁芯和绕组均在发热。变压器工作时，铁芯周围的油液和绕组周围的油液均吸收来自于铁芯和绕组的热量后升温，因此急需一种结构简单且能对铁芯和绕组周围的油液降温又能加速散热速度的散热油道。双面油道环不仅增加了其与油液的接触面积，且对位于双面油道环两侧的油液均有导向降温的作用，位于铁芯外侧的双面油道环，不仅对铁芯周围的油液起到导向降温的作用，还对绕组靠近铁芯的那一侧的油液起到导向降温的作用，大大提高了原有的降温速度。并且，不仅在铁芯周围设置了一个双面油道环，还在绕组外侧设置了一个双面油道环，同时对铁芯周围的油液和绕组外侧的油液起到导向降温的作用。

进一步地，还包括依次连通的出油管、液压泵、冷凝装置和进油管，在垫块的轴线方向设置有通孔，所述液压泵通过出油管与通孔的一端连通，所述冷凝装置通过进油管与通孔的另一端连通。通孔中装满冷却油液。在变压器温度不高的时候，液压泵不工作，只起到连通出油管和冷凝装置的作用，通孔中的冷却油夜随着自身温度升高而往上升，然后从通孔的顶部依次进入出油管、液压泵和凝冷装置，然后随着冷却油夜温度下降，冷却油夜从进油管进入通孔的底部。通过通孔以及进油管、出油管等相关装置将变压器内部的热量带出，在外面冷却，加速了变压器的冷却速度，有利于正常变压器的使用寿命。

进一步地，所述冷凝装置为冷凝管。冷凝管是一种利用热交换原理使冷凝性气体冷却凝结为液体的仪器。

进一步地，所述液压泵和冷凝装置均位于变压器的壳罩外，出油管上远离通孔的那一端穿过变压器的壳罩与液压泵连接，进油管上远离通孔的那一端穿过变压器的壳罩与冷凝装置连接。