[实用新型]铁路货车集成制动缸的测试装置有效
申请号: | 201621262754.5 | 申请日: | 2016-11-23 |
公开(公告)号: | CN206223457U | 公开(公告)日: | 2017-06-06 |
发明(设计)人: | 任玉玺;刘新;汉雷;李立东;沈京哲 | 申请(专利权)人: | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08;G01L5/28 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人: | 赵囡囡,吴贵明 |
地址: | 161002 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 货车 集成 制动缸 测试 装置 | ||
1.一种铁路货车集成制动缸的测试装置,其特征在于,包括:
支撑台(10),待测试铁路货车集成制动缸(20)设置在所述支撑台(10)上;
气源(30)以及送风管路(40),所述气源(30)通过所述送风管路(40)与所述待测试铁路货车集成制动缸(20)连接;
阀门装置(50),所述阀门装置(50)具有使所述气源(30)与所述待测试铁路货车集成制动缸(20)通过所述送风管路(40)连通的第一工作位置,所述阀门装置(50)还具有使所述待测试铁路货车集成制动缸(20)与外界连通的第二工作位置;
控制装置(60),所述控制装置(60)与所述阀门装置(50)电连接。
2.根据权利要求1所述的测试装置,其特征在于,所述测试装置还包括:
导向柱(70),设置在所述支撑台(10)上;
压板(80),所述压板(80)上设置有导向孔(81),所述导向柱(70)穿设在所述导向孔(81)内,所述待测试铁路货车集成制动缸(20)的推杆(21)与所述压板(80)配合。
3.根据权利要求2所述的测试装置,其特征在于,所述导向柱(70)为两个,所述导向孔(81)为两个,两个所述导向孔(81)分别设置在所述压板(80)的两侧,两个所述导向柱(70)分别穿设在两个所述导向孔(81)内。
4.根据权利要求2所述的测试装置,其特征在于,所述测试装置还包括设置在所述导向柱(70)上的限位结构(90),所述限位结构(90)限制所述压板(80)在所述导向柱(70)上的移动位置。
5.根据权利要求4所述的测试装置,其特征在于,所述限位结构(90)为限位螺母,所述限位螺母套设在所述导向柱(70)外。
6.根据权利要求2所述的测试装置,所述测试装置还包括载荷传感器(110),所述载荷传感器(110)的一端与所述压板(80)连接,所述载荷传感器(110)的另一端与所述推杆(21)连接,所述控制装置(60)与所述载荷传感器(110)电连接。
7.根据权利要求6所述的测试装置,其特征在于,所述测试装置还包括套设在所述推杆(21)外的连接杆(100),所述连接杆(100)与所述载荷传感器(110)连接。
8.根据权利要求1所述的测试装置,其特征在于,所述测试装置还包括设置在所述送风管路(40)上的气压传感器(120)。
9.根据权利要求1所述的测试装置,其特征在于,所述测试装置还包括设置在所述送风管路(40)上的限压阀(130),所述限压阀(130)位于所述阀门装置(50)和所述气源(30)之间。
10.根据权利要求1所述的测试装置,其特征在于,所述阀门装置(50)包括设置在所述送风管路(40)上的换向阀。
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