[实用新型]一种机动车设计用图纸精准型安放装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安放装置，尤其涉及一种机动车设计用图纸精准型安放装置。

背景技术

机动车是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或运送物品或进行专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和电动车等。

图纸是用标明尺寸的图形和文字来说明工程建筑、机械、设备等的结构、形状、尺寸及其他要求的一种技术文件。

目前图纸的安放缺少安放装置，图纸安放存在放置不平稳的缺点，因此亟需设计一种图纸放置平稳的机动车设计用图纸精准型安放装置。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服前图纸的安放缺少安放装置，图纸放置不平稳的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种图纸放置平稳的机动车设计用图纸精准型安放装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种机动车设计用图纸精准型安放装置，包括有前滑轨、第一弹性元件、前滑块、第一拉绳、伺服电机、第一绕线轮、转轴、第一拉线、滚筒、磁铁、第二拉线、后滑块、轴承座、后滑轨、安放台、底座、气缸、摆动座和支撑杆；底座顶部设有摆动座和支撑杆，摆动座位于支撑杆后方，摆动座上安装有气缸，气缸顶端铰接连接有安放台，安放台底部与支撑杆顶端铰接连接，安放台顶部后方设有后滑轨，后滑轨上设有后滑块，后滑块前方设有轴承座，轴承座上安装有转轴，转轴上连接有滚筒和第一绕线轮，滚筒位于第一绕线轮后方，第一绕线轮上绕有第一拉绳，第一拉绳末端与安放台顶部右壁连接，安放台顶部前方设有前滑轨，前滑轨上设有前滑块，前滑块左侧与安放台顶部左壁之间连接有第一弹性元件，前滑块后侧设有伺服电机，伺服电机与转轴连接，安放台顶部左壁连接有第二拉线和第一拉线，第二拉线位于第一拉线后方，第二拉线和第一拉线末端均连接有磁铁。

优选地，还包括有第二绕线轮、第二拉绳和第二弹性元件，后滑块和安放台顶部左壁之间连接有第二弹性元件，转轴上设有第二绕线轮，第二绕线轮上绕有第二拉绳，第二拉绳末端与安放台顶部右壁连接，第二绕线轮位于滚筒后方。

优选地，还包括有第三弹性元件，安放台底部与底座顶部之间连接有第三弹性元件，第三弹性元件位于支撑杆前方，第三弹性元件的材质为高质碳素弹簧钢，第三弹性元件的横截面为圆形。

优选地，滚筒上开有凹槽，凹槽的立体形状为圆柱体，圆柱体的底面形状为圆形，圆的直径为3cm，凹槽的深度为6cm，凹槽的内表面为非光滑表面，凹槽的总体积占滚筒体积的1/5。

优选地，底座的材质为不锈钢。

优选地，第一弹性元件和第二弹性元件均为弹簧。

优选地，支撑杆的材质为Q235钢。

工作原理：安放台为铁质，滚筒上绕有设计图纸，并且设计图纸的初始端压在磁铁的下面，当操作人员需要查看图纸时，启动伺服电机正转，使转轴正转，使第一绕线轮收回第一拉绳，从而带动整个转轴向右移动，前滑块向右移动，使第一弹性元件拉伸，滚筒向右移动，使设计图纸在安放台上安放展开，当设计图纸全部展开后，伺服电机停止工作，然后启动气缸伸长，使安放台向前摆动，当摆动到操作人员最适当的查看角度时，气缸停止工作，操作人员查看图纸，并展开后续工作，当后续工作完成后，启动伺服电机反转，使转轴反转，带动滚筒反转收回图纸，并且第一绕线轮放出第一拉绳，由于第一弹性元件的弹性收缩作用，使前滑块向左移动，并带动滚筒向左移动复位，伺服电机停止工作，启动气缸收缩，使安放台向后转动复位，气缸停止工作，当下次还需要查看设计图纸时，可以再次按照上述原理进行设计图纸的展开。

因为还包括有第二绕线轮、第二拉绳和第二弹性元件，后滑块和安放台顶部左壁之间连接有第二弹性元件，转轴上设有第二绕线轮，第二绕线轮上绕有第二拉绳，第二拉绳末端与安放台顶部右壁连接，第二绕线轮位于滚筒后方，在伺服电机正转时，使第二弹性元件伸长，并同时带动第二绕线轮收回第二拉绳，所以可以使整个转轴向右移动时的效果更好，图纸的展开更加顺利，在伺服电机反转时，由于第二弹性元件的弹性收缩作用，所以整个转轴向左移动复位时的效果更好，图纸复位更加顺利。

因为还包括有第三弹性元件，安放台底部与底座顶部之间连接有第三弹性元件，第三弹性元件位于支撑杆前方，第三弹性元件的材质为高质碳素弹簧钢，第三弹性元件的横截面为圆形，在安放台向前摆动时，压缩第三弹性元件，在安放台向后摆动复位时，由于第三弹性元件的弹性作用，可以使安放台的复位效果更好。