[实用新型]用于整车试验的传动轴

权利要求书

1.一种用于整车试验的传动轴，其特征在于，该传动轴包括传动轴本体(1)和设置在该传动轴本体(1)两端的轴叉(2)，所述轴叉(2)中的至少一者通过连接结构可拆卸地连接于所述传动轴本体(1)，且能够在周向上调整相对于所述传动轴本体(1)的位置。

2.根据权利要求1所述的用于整车试验的传动轴，其特征在于，所述连接结构包括紧固件(3)和设置在所述传动轴本体(1)上并用于与该紧固件(3)连接的紧固配合件。

3.根据权利要求2所述的用于整车试验的传动轴，其特征在于，所述紧固件(3)为螺母(8)，所述紧固配合件为突出形成在所述传动轴本体(1)端部的安装杆(4)，该安装杆(4)的端部形成有用于与所述螺母(8)螺纹配合的外螺纹，所述安装杆(4)能够贯通位于所述轴叉(2)底部的通孔(5)并与所述螺母(8)连接。

4.根据权利要求3所述的用于整车试验的传动轴，其特征在于，所述轴叉(2)通过限位配合结构在所述周向上相对于所述传动轴本体(1)限位。

5.根据权利要求4所述的用于整车试验的传动轴，其特征在于，所述限位配合结构包括形成在所述安装杆(4)的部分外周面上的花键(6)，以及形成在所述通孔(5)内周面上并用于与所述花键(6)配合的花键槽(7)。

6.根据权利要求4所述的用于整车试验的传动轴，其特征在于，所述限位配合结构包括从所述轴叉(2)的底端外边缘朝向所述传动轴本体(1)突出形成的锯齿部，以及形成在所述传动轴本体(1)的端部外边缘以用于与所述锯齿部配合的锯齿配合部。

7.根据权利要求2所述的用于整车试验的传动轴，其特征在于，所述紧固件(3)为螺栓，所述紧固配合件为形成在所述传动轴本体(1)端部的螺纹孔，所述螺栓能够贯通位于所述轴叉(2)底部的通孔(5)并与所述螺纹孔配合。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的用于整车试验的传动轴，其特征在于，所述轴叉(2)包括第一轴叉(9)和第二轴叉(10)，所述第一轴叉(9)可拆卸地连接于所述传动轴本体(1)，所述第二轴叉(10)与所述传动轴本体(1)一体形成。

9.根据权利要求1-7中任一项所述的用于整车试验的传动轴，其特征在于，所述轴叉(2)均可拆卸地连接于所述传动轴本体(1)。

10.根据权利要求1所述的用于整车试验的传动轴，其特征在于，所述传动轴还包括与所述轴叉(2)中的一者连接的第一凸缘叉(11)，以及与所述轴叉(2)中的另一者连接的第二凸缘叉(12)。