[实用新型]电池加热系统以及车辆有效
| 申请号： | 201621284516.4 | 申请日： | 2016-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN206301916U | 公开（公告）日： | 2017-07-04 |
| 发明（设计）人： | 刘志平;凌和平;周小伟;熊永;罗贻利 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/615 | 分类号： | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/6568 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池 加热 系统 以及 车辆 | ||
1.一种电池加热系统，其特征在于，包括：
第一循环回路，所述第一循环回路包括：冷却液进出口顺序连接的电池、冷却液箱、换热器和加热器；
第二循环回路，所述第二循环回路包括：冷却液进出口顺序连接的发动机、所述换热器和水箱。
2.根据权利要求1所述的电池加热系统，其特征在于，所述第二循环回路还包括：第一电机和第一电机控制器，所述第一电机和所述第一电机控制器串联，所述第一电机和所述第一电机控制器与所述发动机并联。
3.根据权利要求2所述的电池加热系统，其特征在于，所述第二循环回路还包括：第一电机支路控制阀，所述第一电机支路控制阀与所述第一电机串联且与所述发动机并联。
4.根据权利要求3所述的电池加热系统，其特征在于，所述第二循环回路还包括：发动机支路控制阀，所述发动机支路控制阀与所述发动机串联且与所述第一电机并联。
5.根据权利要求1所述的电池加热系统，其特征在于，所述第一循环回路还包括：第二电机和第二电机控制器，所述第二电机和所述第二电机控制器均串联在所述电池和所述冷却液箱之间。
6.根据权利要求2或5所述的电池加热系统，其特征在于，所述第二循环回路还包括：发动机支路控制阀。
7.根据权利要求4所述的电池加热系统，其特征在于，所述第一循环回路和所述第二循环回路上均串联有泵体。
8.根据权利要求7所述的电池加热系统，其特征在于，还包括：
电池温度传感器，所述电池温度传感器用于检测所述电池温度；
发动机温度传感器，所述发动机温度传感器用于检测所述发动机温度；
加热器温度传感器，所述加热器温度传感器用于检测所述加热器温度；
控制单元，所述控制单元分别与所述电池温度传感器、所述发动机温度传感器和所述加热器温度传感器电连接，所述控制单元还与所述泵体、所述第一电机支路控制阀、所述发动机支路控制阀电连接。
9.根据权利要求8所述的电池加热系统，其特征在于，所述电池温度传感器为三个且分别设置在所述电池的内部、所述电池的进液口和所述电池的出液口处。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的电池加热系统。
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