[实用新型]航空发动机停车放油系统

权利要求书

1.航空发动机停车放油系统，包括高压关断活门、燃油喷嘴以及连接所述高压关断活门和所述燃油喷嘴的燃油总管，其特征在于，还包括停车放油活门、停车放油单向阀，所述停车放油活门入口侧连接所述燃油总管且出口侧连接所述停车放油单向阀，所述停车放油活门设置成能借助于所述高压关断活门开启后的所述燃油总管的压力条件关闭，且还能在所述高压关断活门关闭后的所述燃油总管的压力条件下开启；所述停车放油单向阀具有设定的开启压力，其开启方向为经过所述停车放油活门的燃油的顺流方向。

2.如权利要求1所述的航空发动机停车放油系统，其特征在于，所述停车放油单向阀的下游侧连接有发动机集油箱。

3.如权利要求1所述的航空发动机停车放油系统，其特征在于，所述停车放油单向阀的开启压力略低于所述燃油喷嘴的单向阀的开启压力，以防止所述燃油喷嘴滴油，并保证所述燃油总管中的燃油始终填充充分。

4.如权利要求2所述的航空发动机停车放油系统，其特征在于，所述停车放油活门包括阀套、阀芯以及弹簧，所述阀套提供有控制腔、弹簧腔、进油口和出油口以及与所述阀芯配合的凸台，所述阀芯可移动地设置在所述控制腔内，所述弹簧设置在所述弹簧腔内，提供作用力于所述阀芯，位于所述控制腔内的所述凸台的轴向端面设置密封圈，用于保证进油口和出油口间燃油的密封性；当所述高压关断活门开启一时所述进油口通高压计量燃油时，所述阀芯在液压力的作用下克服所述弹簧的作用力至关闭位置，一时所述燃油总管至停车放油单向阀的燃油油路关闭；反之，当所述高压关断活门关闭后使得所述进油口计量油被切断时，所述阀芯在所述弹簧的作用力下向运动至打开位置，开启所述燃油总管至所述停车放油单向阀的燃油油路。

5.如权利要求4所述的航空发动机停车放油系统，其特征在于，所述停车放油单向阀为直流式单向阀，包括单向阀壳体、单向阀阀芯、单向阀弹簧，所述单向阀弹簧提供作用力于所述单向阀阀芯，保持所述单向阀阀芯与所述单向阀壳体相配合，所述单向阀壳体具有单向阀进油口和单向阀出油口，所述单向阀进油口通所述停车放油活门的出油口，当所述停车放油活门打开时连通所述燃油总管，当所述停车放油活门关闭时与所述燃油总管之间的油路被切断，所述出油口通所述发动机集油箱。

6.如权利要求5所述的航空发动机停车放油系统，其特征在于，所述停车放油活门的所述弹簧腔接通所述发动机集油腔。