[实用新型]具有多顶出油缸的顶模机构有效

专利信息
申请号: 201621296134.3 申请日: 2016-11-28
公开(公告)号: CN206344415U 公开(公告)日: 2017-07-21
发明(设计)人: 邓强 申请(专利权)人: 广东福能精密机械有限公司
主分类号: B29C45/40 分类号: B29C45/40
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司44202 代理人: 张艳美,岳显峰
地址: 523000 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 具有 多顶出油缸 机构
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及注塑成型技术领域,尤其涉及一种具有多顶出油缸的顶模机构。

背景技术

注塑机是现代工业生产中常用的生产设备,其中,顶模机构为注塑成型机的重要组成部分,主要是通过顶出板将加工完成后的产品从模具中顶出。由于有些产品的体积和质量较大,所以往往需要较大的顶推力来推动顶出板的移动。尤其PET专用注塑机因瓶胚腔数较多,在顶出初期时需要的作用力较大,同时又希望顶出速度较快,顶出时间短,现有的注塑成型机大都是采用单缸直推式顶模机构或主辅油缸同轴套接式的顶模机构。只是随着瓶胚腔数越来越多,顶出板面积越来越大,采用单缸直推式顶模机构或主辅油缸同轴套接式的顶模机构在顶出多腔瓶胚时,由于受力不均,将会使顶出板变形,并会导致与产品相接的动模板也相应发生变形,久而久之,会使顶出动作无法顺利进行,并且可能损坏模具。

因此,亟需一种结构简单、顶出运动平稳准确、顶出速度快且效率高的具有多顶出油缸的顶模机构来克服上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、顶出运动平稳准确、顶出速度快且效率高的具有多顶出油缸的顶模机构。

为了实现上述目的,本实用新型公开了一种具有多顶出油缸的顶模机构,用于将注塑成型的产品从模具中顶出,所述具有多顶出油缸的顶模机构包括动模板、顶出板、支撑杆、顶出杆、至少一个第一顶出油缸及至少两个第二顶出油缸,所述动模板与所述顶出板二者呈平行的布置且二者之间连接有多个所述支撑杆及多个所述顶出杆,所述第一顶出油缸包括第一活塞杆,所述第二顶出油缸包括第二活塞杆,所述第一顶出油缸安设于所述顶出板的中心处且所述第一活塞杆与所述顶出板相连,至少两个所述第二顶出油缸安设于所述动模板上,所述第二活塞杆也与所述顶出板相连且所述第二活塞杆以所述第一活塞杆为中心呈对称的布置。

与现有技术相比,本实用新型的具有多顶出油缸的顶模机构包括至少一个第一顶出油缸及至少两个第二顶出油缸,所述第一活塞杆及所述第二活塞杆均与所述顶出板相连,从而通过多个油缸同步的动作,顶推力较大,使得顶出速度快、效率高且顶推效果佳;并且,所述第二活塞杆以所述第一活塞杆为中心呈对称的布置,结合连接于所述动模板与所述顶出板之间的多个所述支撑杆及多个所述顶出杆,在将动模板外侧的产品顶出时,顶出板、支撑板及顶出杆受力均匀,顶出板不易变形,从而通过顶出板的平稳而匀速的移动将产品顶出模具,相应的延长了模具的使用寿命,有效降低了成本。

较佳地,所述动模板包括底板、顶板、左侧板、右侧板、前板及后板,所述底板、顶板、左侧板、右侧板、前板及后板六者相互拼接而围出一容置空间,所述顶板上开设有一开口,所述顶出板、支撑杆、顶出杆、第一顶出油缸及第二顶出油缸五者安置于所述容置空间内并位于正对所述开口的位置处。所述动模板的设计有效提高了其强度及刚度,对所述第一顶出油缸、第二顶出油缸、所述顶出杆及所述支撑杆起到较好的支撑作用,且起到较好的收纳保护的作用。并且所述顶出板、支撑杆、顶出杆、第一顶出油缸及第二顶出油缸五者安置于所述容置空间内,结构简单且紧凑,减少了所述第一活塞杆及所述第二活塞杆的运动行程,有效缩小了整个机构的体积。

具体地,所述底板、顶板、左侧板、右侧板、前板及后板上均设有加强筋。进一步提高所述动模板的强度及刚度。

具体地,所述顶出板的形状大小与所述开口的形状大小相匹配。

较佳地,所述第一顶出油缸还包括第一油缸前盖、第一油缸后盖及第一油缸缸筒,所述第一油缸缸筒的一端与所述第一油缸后盖固接,所述第一油缸缸筒的另一端与所述第一油缸前盖相连,所述第一活塞杆安设于所述第一油缸缸筒内并可于所述第一油缸缸筒内往复运动。

具体地,所述第一顶出油缸还包括第一油缸固定板,所述第一油缸固定板安设于所述支撑杆上且位于所述顶出板与所述第一油缸前盖之间,所述第一油缸后盖上设有第一注油孔,通过所述第一注油孔向所述第一油缸注油,所述第一油缸固定板上设有第二注油孔,通过所述第二注油孔同时向至少两个所述第二顶出油缸注油。通过所述第一油缸固定板实现对至少两个所述第二顶出油缸集中并均匀的分配压力油,从而保证了至少两个所述第二顶出油缸的同步运作。

较佳地,所述第二顶出油缸包括第二油缸缸筒、第二油缸端盖及第二油缸半环,所述第二油缸缸筒固设于所述动模板上,所述第二油缸缸筒与所述第二油缸端盖之间通过所述第二油缸半环连接,所述第二活塞杆安设于所述第二油缸缸筒内并可于所述第二油缸缸筒内往复运动。

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