[实用新型]轮毂帽组件和用于轮胎充放气系统的轮端组件

说明书

相关申请的交叉引用

本申请基于35U.S.C.119(a)，要求于2015年9月17日申请的美国授权号62/219,750专利申请的权益，其全部内容参考引用合并于此。

技术领域

本实用新型涉及轮毂帽组件，且更特别涉及有轮毂帽组件的用于轮胎充放气系统的轮端组件。

背景技术用于车辆的轮胎充放气系统给车辆提供了在车辆静止或运动时调整轮胎压力的多功能性。例如，使用轮胎充放气系统，一个或多个车轮组件的轮胎压力可降低以增加轮胎牵引力，或者增加以降低滚动阻力和增加车辆的燃油效率和轮胎寿命。本领域中已知的轮胎充放气系统通常使用轮端组件，其允许车辆旋转部和非旋转部之间的流体连通。本领域中已知的轮端组件的制造通常是复杂和昂贵的。

因此，需要提供一种轮毂帽组件和轮端组件，其能克服现有技术的缺点。

发明内容

提供了用于轮胎充放气系统的轮端组件的实施方式。

在一个实施方式中，轮端组件包括心轴，其内形成有通道。轮端组件还包括轮毂帽组件。轮毂帽组件具有内壳和外壳。内壳和外壳通过空气通道流体连通。空气心轴具有内侧部和外侧部。内侧部布置在心轴中且外侧部布置在内壳中。同样，空气心轴具有流体通道。该流体通道与形成在心轴中的通道和形成在轮毂帽组件中的空气通道流体连通。旋转气封围绕空气心轴布置。旋转油封围绕空气心轴布置且与旋转气封间隔。

在另一个实施方式中，轮端组件包括心轴，其内形成有通道。轮端组件还包括轮毂帽组件。轮毂帽组件具有内壳和外壳。内壳和外壳通过空气通道流体连通。空气心轴具有内侧部和外侧部。内侧部布置在心轴中且外侧部布置在内壳中。同样，空气心轴具有流体通道。流体通道与形成在心轴中的通道和形成在轮毂帽组件中的空气通道流体连通。旋转气封围绕空气心轴布置。旋转油封围绕空气心轴布置且与旋转气封间隔。通气室设置在旋转气封和旋转油封之间。该通气室通过通气通道与大气流体连通。

附图说明

从下面的详细描述中，当考虑附图的教导时，本实用新型的上述和其它优点对本领域技术人员将轻易地变得显而易见，在附图中：

图1是示出了本实用新型特定实施方式的转向轴轮端组件的透视图；

图2是经过图1的轮端组件一部分的截面图；

图3是经过图1的轮端组件另一部分的截面图；

图4是用于图1的轮端组件的空气心轴的一个实施方式的透视图；

图5是用于图1的轮端组件的锁止垫圈的一个实施方式的透视图；

图6是图5的锁止垫圈的平面图；以及

图7是沿着线7-7经过图6的锁止垫圈的截面图。

具体实施方式

理解的是，本实用新型可设想多种替代定位和步骤次序，除了特别表达为相反的之外。还理解的是，在附图中示出和在下面的详述中描述的特定组件和方法是限定在所附权利要求中的实用新型概念的简单典型实施方式。因此，关于公开的实施方式的特定尺寸、方向或其它物理特征并不被看作为限制，除非权利要求另外清楚陈述了。同样，尽管可以不这样，多个实施方式中的相似元件可通常表示为应用的这一部分中的相似附图标记。

在此描述轮毂帽组件10的实施方式。轮毂帽组件10可用作转向轴的一部分。然而，应意识到，轮毂帽组件10可与其它类型的轴使用。例如，在一个实施方式中，轮毂帽组件可与提升轴使用。应意识到，轮毂帽组件可与可转向轴或非转向轴使用。在又一个实施方式中(未示出)，轮毂帽组件可与驱动轴或非驱动轴使用。

现在参考图1，轮毂帽组件10用于轮端组件12。优选地，轮端组件用作转向轴轮端组件。在这一实施方式中，轮端组件12包括具有外侧端的转向轴(未示出)。转向轴的外侧端具有延伸经过其中的主销孔(未示出)。

关节14布置成相邻于转向轴的外侧端。关节包括上部和下部。关节的上部限定了上主销凸台(未示出)，而关节的下部限定了下主销凸台(未示出)。凸台通常彼此垂直对齐。上孔延伸经过上主销凸台，且下孔延伸经过下主销凸台。主销凸台孔与转向轴主销孔对齐。

上和下主销凸台孔以及主销孔接收穿过其中的主销(未示出)。衬套(未示出)可位于孔内，以在其中枢转地支撑主销。主销枢转地连接关节与转向轴。