[实用新型]防撞梁、防撞梁的安装结构及车辆

说明书

技术领域

本公开涉及汽车领域，具体地，涉及一种防撞梁、防撞梁的安装结构及车辆。

背景技术

目前的汽车防撞梁装配在整车上有两种方式：其一，采用焊接的形式将防撞梁固定在车身上，这种方式由于防撞梁不可拆卸，不利于售后处理，提高维修成本；其二，通过多个螺栓紧固的形式将防撞梁安装到车身上，这种方式存在定位困难的问题，并且装配时间较长。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种防撞梁、防撞梁的安装结构以及车辆，该防撞梁可以快速方便地装配到车身上，并且维修成本较低。

为了实现上述目的，本公开提供一种防撞梁，包括防撞梁本体和用于安装到车身上的安装板，所述安装板固定在所述防撞梁本体的两端，所述安装板与所述车身之间设置有导轨，以使所述安装板滑动连接到所述车身上。

可选地，所述安装板上设有第一安装孔，所述第一安装孔设置在相对于所述防撞梁的延伸方向的外侧。

可选地，所述安装板为铝合金材质。

根据本公开的第二个方面，提供一种防撞梁的安装结构，所述防撞梁为根据以上所述的防撞梁，所述安装结构包括设置在所述车身上并用于与所述安装板滑动连接的滑座，以及用于固定所述安装板和滑座滑动方向自由度的紧固件。

可选地，所述滑座为横截面为燕尾槽的直线导轨。

根据本公开的第三个方面，提供一种防撞梁的安装结构，所述防撞梁为以上根据所述的防撞梁，所述安装板上设有第一安装孔，所述第一安装孔设置在相对于所述防撞梁的延伸方向的外侧，所述安装结构包括设置在所述车身上并用于与所述安装板滑动连接的滑座，以及用于固定所述安装板和滑座滑动方向自由度的紧固件。

可选地，所述滑座的对应于所述第一安装孔的位置设置有第二安装孔，所述紧固件贯穿于所述第一安装孔和第二安装孔。

可选地，所述紧固件为塑料卡扣，所述塑料卡扣包括位于前端的卡扣体和位于后端的止推弹片，所述卡扣体穿过所述第一安装孔和第二安装孔，并卡止在所述第二安装孔的外端面，所述止推弹片弹性抵顶在所述第一安装孔的外端面。

可选地，所述塑料卡扣还包括形成在所述卡扣体和止推弹片之间的径向凸出的基体，所述第二安装孔为阶梯孔所述基体9的前端的外径大于所述阶梯孔的小径段的直径。

可选地，所述第二安装孔的大径段与第一安装孔的尺寸相同，所述基体的外周面与所述第二安装孔的大径段以及第一安装孔形状配合。

可选地，所述滑座为横截面为燕尾槽的直线导轨。

根据本公开的第四个方面，提供一种车辆，包括前防撞梁和/或后防撞梁，所述前防撞梁和/或后防撞梁通过以上所述的防撞梁的安装结构固定在车身上。

通过上述技术方案，防撞梁与车身滑动连接，使得防撞梁可以快速方便地装配到车身上，并且维修成本较低。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是根据本公开的一个实施方式的防撞梁的结构示意图；

图2是根据本公开的一个实施方式的防撞梁的安装结构的示意图；

图3是根据本公开的一个实施方式的防撞梁的安装结构中紧固件的结构示意图，同时也示出了安装板和滑座。

附图标记说明

1防撞梁本体2安装板

3滑座4紧固件

5第一安装孔6第二安装孔

7卡扣体8止推弹片

9基体

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”是针对相应零部件的轮廓而言的。