[实用新型]手摇脚踏自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通代步工具，具体涉及一种人力自行车，属于自行车技术领域。

背景技术

自行车作为一种交通代步工具，可以用于锻炼身体、短途骑行。目前的自行车只采用脚踏作为驱动的动力源，只能锻炼人的下肢腿部，上肢的力量无法充分利用，骑行时容易疲劳，不能起到同时均衡锻炼人的上下肢的作用。

发明内容

为了克服现有技术的缺点，本实用新型提供一种手摇脚踏自行车，同时采用脚踏和手摇的方式驱动，起到对人的上下肢全面均衡锻炼、减轻骑行疲劳的目的。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种手摇脚踏自行车，包括车架、前叉、手摇支架、手摇中轴、手摇牙盘、手摇曲柄、手摇柄、前飞轮、前车轮、前链条、鞍座、脚踏中轴、脚踏牙盘、脚踏曲柄、脚踏柄、后飞轮、后车轮、后链条。前叉的转向轴插入于车架的头管中，前叉的转向轴上部和手摇支架的下部连接，手摇中轴安装于手摇支架的上部，手摇牙盘设置于手摇中轴旁边，手摇中轴的两侧各设置一个手摇曲柄，手摇柄设置于手摇曲柄的外端，前飞轮设置于前车轮的轮轴处，前车轮的轮轴安装于前叉的下部，手摇牙盘通过前链条和前飞轮相连，鞍座设置于车架上，脚踏中轴设置于车架的下部，脚踏牙盘设置于脚踏中轴旁边，脚踏中轴的两侧各设置一个脚踏曲柄，脚踏柄设置于脚踏曲柄的外端，后飞轮设置于后车轮的轮轴处，后车轮的轮轴安装于车架的后部，脚踏牙盘通过后链条和后飞轮相连。

进一步地，手摇支架的下部设置有车把，车把的中部固定于手摇支架的下部。

进一步地，车把采用中部低两端高的U形结构。

进一步地，手摇支架采用倒L形手摇支架，倒L形手摇支架包括手摇中轴安装筒、手摇立杆、筒杆连接装置，其中手摇中轴安装筒位于上部、筒杆连接装置位于中部、手摇立杆位于下部，这三者固定连接在一起。手摇立杆为管状结构，手摇立杆的下端设置有沿着手摇立杆方向开口的手摇立杆开口缝。

进一步地，前叉采用后曲型前叉，后曲型前叉包括两个后曲型叉臂、前叉转向轴，两个后曲型叉臂的顶端和前叉转向轴的底端固定连接在一起，两个后曲型叉臂的上半部分采用向后方凸起的弯曲形结构，并且该弯曲形结构位于前叉转向轴中线延长线的后方。

进一步地，车架的车梁上设置有物品盛放装置。

进一步地，手摇柄采用人体工程学手摇柄，人体工程学手摇柄采用梨形结构，人体工程学手摇柄的摇动轴设置于梨形结构的中心轴，人体工程学手摇柄上设置有左右手掌心朝向内侧相对方向抓握的手指凹痕。

进一步地，前飞轮采用变速飞轮，采用飞轮变速器来切换前变速飞轮的档位，后飞轮采用变速飞轮，采用飞轮变速器来切换后变速飞轮的档位。

进一步地，手摇牙盘采用变速牙盘，采用牙盘变速器来切换手摇变速牙盘的档位，脚踏牙盘采用变速牙盘，采用牙盘变速器来切换脚踏变速牙盘的档位。

进一步地，车体设置有手摇频率传感器、脚踏频率传感器、重力传感器、蓝牙模块、人机交互智能显示屏、微处理器。微处理器将处理得到的手摇频率、脚踏频率、骑行速度、骑行里程、坡度数据显示在人机交互智能显示屏或手机APP上。

本实用新型的有益效果在于：减轻骑行疲劳，均衡锻炼人的上肢和下肢；手摇支架下部设置的车把，方便在骑行时双手随时抓握来稳定骑行方向；U形结构的车把，可以为手摇动作留出空间，并且人体上身不用弯下太低来抓握车把；后曲型前叉可以较好地防止前链条和前叉之间发生接触摩擦；人体工程学手摇柄可使手部抓握摇动舒适方便；变速飞轮和变速牙盘可切换不同的速度档位；既可以同时手摇脚踏骑行，又可以用手掌握车把方向只用脚踏方式骑行。

附图说明

图1为本实用新型所述手摇脚踏自行车的结构示意图。

图2为本实用新型所述手摇脚踏自行车的俯视图。

图3为本实用新型所述U形结构车把示意图。

图4为本实用新型所述倒L形手摇支架的侧视图。

图5为本实用新型所述倒L形手摇支架的俯视图。

图6为本实用新型所述倒L形手摇支架的结构示意图。

图7为本实用新型所述后曲型前叉的结构示意图。

图8为本实用新型所述后曲型前叉的侧视图。

图9为本实用新型所述人体工程学手摇柄示意图。