[实用新型]一种车载甲醇汽油调配装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通、新能源领域，特别涉及一种车载甲醇汽油调配装置。

背景技术

甲醇汽油作为一种新能源燃料早已被人们熟知。燃用甲醇汽油不仅可以减少汽油的消耗量，而且可以降低能源匮乏带来的不利影响。近年来，甲醇汽油已经发展成为主要的汽车代用燃料。因此，能够方便快速地调配甲醇汽油显得尤为重要。

现有的甲醇汽油调配装置包含有原料罐、储存罐，而原料罐又包括甲醇罐、汽油罐和添加剂罐。原料罐与储存罐之间一般还设计有流量计、阀门、油泵以及混合器等等。上述现有技术存在以下问题，原料罐、储存罐以及混合器体积庞大，占据的空间较大，混合后的甲醇汽油还需要注入到储存罐内，程序复杂，并且该装置所需的零部件繁多，组装难度较大，成本相对较高。

发明内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于，提供一种车载甲醇汽油调配装置，其简化了甲醇汽油调配繁琐的操作过程，调配好的甲醇汽油直接储存在储油罐内，提高了工作效率，降低了成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车载甲醇汽油调配装置，包括储油罐体，还包括调配管道，调配管道包括第一管道、第二管道和第三管道，第一管道的输入端连接原料注入口，第一管道的输出端伸入所述储油罐体内部，第二管道的输入端和第三管道的输入端均与第一管道连接，第二管道的输出端和第三管道的输出端均伸入所述储油罐体的内部；第二管道和第三管道上均开设有多个喷洒孔；甲醇经由第一管道的输出端输入到所述储油罐体内部，汽油经由第二管道和第三管道的喷洒孔输入到所述储油罐体内部。

进一步地，所述第一管道上设置有第一手动阀和第二手动阀，所述第二管道的输入端和第三管道的输入端与第一管道的连接点位于第一手动阀和第二手动阀之间。

进一步地，第二管道和第三管道的输出端封闭。

进一步地，所述第二管道和第三管道均包括多个分管道，多个分管道中相邻的两个分管道通过快速接头连接。

进一步地，所述第二管道或者第三管道的横截面上的两个喷洒孔分别与横截面中点形成的连线之间的角度为75°～85°。

进一步地，所述第二管道和第三管道均通过多个固定机构安装在所述储油罐体内壁上。

进一步地，所述固定机构包括设置在所述储油罐体内壁上的支撑件，支撑件的一侧为与所述第二管道或者第三管道的侧壁相匹配的弧形，支撑件上固设有弹性卡扣。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：

1、本实用新型利用调配管道，将甲醇和汽油分别先后输入到储油罐体内部，利用喷洒孔的喷洒功能实现甲醇与汽油的均匀混合，整个装置结构简单，使用方便；本实用新型简化了甲醇汽油调配繁琐的操作过程，调配好的甲醇汽油直接储存在储油罐内，提高了工作效率，降低了成本。

2、第二管道和第三管道均包括多个分管道，多个分管道中相邻的两个分管道通过快速接头连接；当某个分管道出现问题时，可只更换出现问题的分管道，维修方便，且节约成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为喷洒孔在第二管道或者第三管道上的分布图；

图3为第二管道或者第三管道的横截面上的相邻的两个喷洒孔示意图；

图4为固定机构示意图；

图中各个标号含义：1—储油罐体，2—调配管道，3—第一管道，4—第二管道，5—第三管道，6—喷洒孔，7—第一手动阀，8—第二手动阀，9—分管道，10—快速接头，11—固定机构，1101—支撑件，1102—弹性卡扣。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的方案作进一步详细地解释和说明。

具体实施方式

本实用新型的车载甲醇汽油调配装置，包括储油罐体1和调配管道2，调配管道2包括第一管道3、第二管道4和第三管道5，第一管道3的输入端连接原料注入口，第一管道3的输出端伸入所述储油罐体1内部，第二管道4的输入端和第三管道5的输入端均与第一管道3连接，第二管道4的输出端和第三管道5的输出端均伸入所述储油罐体1的内部；第二管道4和第三管道5上均开设有多个喷洒孔6；甲醇经由第一管道3的输出端输入到所述储油罐体1内部，汽油经由第二管道4和第三管道5的喷洒孔6输入到所述储油罐体1内部。所述储油罐体1的底面设置有3个通孔，第一管道3、第二管道4和第三管道5的输出端分别穿过3个通孔伸入储油罐体1内部。