[实用新型]一种侧面柱碰台车试验工装有效
申请号: | 201621318532.0 | 申请日: | 2016-12-02 |
公开(公告)号: | CN206248333U | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
发明(设计)人: | 大卫·汉普森;戴黄伟;云天;付青松 | 申请(专利权)人: | 延锋百利得(上海)汽车安全系统有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京连城创新知识产权代理有限公司11254 | 代理人: | 王雯婷,方燕娜 |
地址: | 201315 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 侧面 台车 试验 工装 | ||
1.一种侧面柱碰台车试验工装,包括主框架、滑轨平台、车门内饰安装装置、座椅安装基板,其特征在于:主框架(1)上设有滑轨平台(2),滑轨平台(2)的水平面上设有座椅安装基板(3),滑轨平台(2)的竖直面上设有车门内饰安装装置(4),主框架(1)与滑轨平台(2)的竖直面之间设有角度调节装置,主框架(1)与滑轨平台(2)的水平面之间设有缓冲控制装置; 所述的主框架(1)包括水平框架(1-1)、竖立框架(1-2)、圆柱固定装置(1-5)、油压缓冲器挡板(1-10)和导轨(1-11),水平框架(1-1)的左右两端分别设有若干根导轨(1-11),导轨(1-11)与滑轨平台(2)的滑块(2-9)连接,竖立框架(1-2)固定在水平框架(1-1)的后端中部,竖立框架(1-2)的前侧设有圆柱固定装置(1-5),圆柱固定装置(1-5)的上端设有旋转轴销孔(1-7),圆柱固定装置(1-5)的下方设有油压缓冲器挡板(1-10)。
2.根据权利要求1所述的一种侧面柱碰台车试验工装,其特征在于:所述的水平框架(1-1)的底部设有连接固定板(1-8)。
3.根据权利要求1所述的一种侧面柱碰台车试验工装,其特征在于:所述的滑轨平台(2)包括水平板(2-1)、竖立支架(2-2)、滑块(2-9),水平板(2-1)下表面的左右两端分别固定在若干个滑块(2-9)上,滑块(2-9)与主框架(1)的导轨(1-11)连接,水平板(2-1)下表面的中部固定有油压缓冲器(2-5),油压缓冲器(2-5)的后部与油压缓冲器挡板(1-10)的位置对应,水平板(2-1)上表面后端设有竖立支架(2-2),竖立支架(2-2)的横梁上设有另一旋转轴销孔(2-4)。
4.根据权利要求3所述的一种侧面柱碰台车试验工装,其特征在于:所述的水平板(2-1)上表面前端设有座椅安装基板(3),所述的竖立支架(2-2)的前端设有两个车门内饰安装装置(4),竖立支架(2-2)与车门内饰安装装置(4)的侧面采用固定旋转铰链(4-1)连接。
5.根据权利要求1或3所述的一种侧面柱碰台车试验工装,其特征在于:水平框架(1-1)的前端和后端分别设有缓冲器(1-6),水平板(2-1)的底部前端和后端分别设有限位块(2-6),缓冲器(1-6)与限位块(2-6)的位置对应。
6.根据权利要求1或3所述的一种侧面柱碰台车试验工装,其特征在于:竖立框架(1-2)的后侧与水平框架(1-1)之间设有加强杆(1-3),竖立支架(2-2)的后侧与水平板(2-1)之间设有另一加强杆(2-3)。
7.根据权利要求1所述的一种侧面柱碰台车试验工装,其特征在于:所述的角度调节装置包括旋转轴销孔(1-7)和另一旋转轴销孔(2-4)。
8.根据权利要求1所述的一种侧面柱碰台车试验工装,其特征在于:所述的缓冲控制装置包括油压缓冲器(2-5)和油压缓冲器挡板(1-10)。
9.根据权利要求1所述的一种侧面柱碰台车试验工装,其特征在于:所述的座椅安装基板(3)和所述的车门内饰安装装置(4)表面均布有连接孔。
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