[实用新型]一种推力杆支座及具有其的驱动桥总成和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种推力杆支座及具有其的驱动桥总成和车辆。

背景技术

推力杆支座安装在驱动桥的桥包上，平衡悬架的推力杆的一个杆头连接在推力杆支座的安装孔中。平衡悬架往往是按照驱动桥的桥包的结构尺寸(比如直径、偏置距等)进行匹配开发，设计好推力杆的杆头的装配孔轴线到驱动桥轴心的垂直距离，该型号的平衡悬架技术参数因此而固化。但是，若将该型号的平衡悬架安装到其它桥包结构尺寸不相同的驱动桥上，则需要重新更改该型号平衡悬架的技术参数，导致无法实现平衡悬架模块化设计。

另外，为了给推力杆提供装配空间和运动空间，现有的推力杆支座上的安装孔到推力杆支座的平台的垂直距离设计偏高，导致在相同推力下，推力杆支座上的连接柱受到的力矩大，增大了断裂的几率。进一步地，为了避免推力杆支座上的连接柱断裂，需要加大连接推力杆柱的截面，这样导致推力杆支座的整体重量增加。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种推力杆支座来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。

为实现上述目的，本实用新型提供一种推力杆支座，所述推力杆支座包括：底座，其用于安装在驱动桥的桥包上；和连接柱，其上具有用于装配推力杆的第一安装孔；所述底座上设有容置部，所述容置部能够放入所述推力杆的杆头的部分，以缩短所述推力杆的杆头的装配孔轴线到所述底座的上表面的垂直距离。

进一步地，所述容置部从所述底座的上表面贯通到下表面，使放入所述容置部中的所述推力杆的杆头能够由所述驱动桥的桥包提供支撑力。

进一步地，所述容置部为开口槽结构，该开口槽结构以所述底座的一侧为起点，并沿该侧的相对侧的方向延伸，终点位于两所述连接柱的连线的附近。

进一步地，所述开口槽结构布置在所述底座的一侧的中部。

进一步地，所述连接柱与所述底座的上表面之间设有加强筋。

进一步地，所述连接柱、加强筋和底座一体成型。

进一步地，所述底座设置有第二安装孔，穿设在所述第二安装孔中的螺栓构件用于将所述底座固定连接到所述驱动桥的桥包。

进一步地，所述底座通过焊接的方式固定连接到所述驱动桥的桥包。

本实用新型还提供一种驱动桥总成，所述驱动桥总成包括如上所述的推力杆支座。

本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的推力杆支座。

本实用新型可以根据同一型号平衡悬架需要，缩短推力杆的杆头的装配孔轴线到推力杆支座的底座的上表面的垂直距离，实现推力杆的杆头的装配孔轴线到驱动桥轴心的垂直距离不变，因此，即便是将平衡悬架安装在不同结构尺寸的驱动桥桥包上，也无需改动平衡悬架的技术参数。另外，在相同推力下，在相同推力下，有利于减小推力杆支座上的连接柱受到的力矩，进而减小断裂的几率。

附图说明

图1是本实用新型所提供的推力杆支座的一优选实施例的结构示意图。

图2是本实用新型所提供的驱动桥总成的一优选实施例的结构示意图。

附图标记：