[实用新型]用于车辆的可变入口装置

说明书

技术领域

本公开涉及一种用于车辆的可变入口装置，更具体地涉及一种能够将通过单个入口注入的流体选择性地供应到不同的供给通道的可变入口装置。

背景技术

柴油车辆排放各种有害气体，例如氮氧化物(NO_x)。因此，柴油车辆可装备有后处理装置以处理和去除有害气体。用于净化NO_x的选择性催化还原(SCR)是众所周知的后处理装置。

为了净化废气排放物中所含的NO_x，使用SCR的车辆将尿素即有机酰胺喷射到前侧的排放通道，由于排放的热量的缘故，使得喷射的尿素蒸发并分解转化成氨(NH₃)。NH₃与SCR中的NO_x反应，然后NO_x被转化为氮和水。

车辆设置有燃料箱和尿素箱。此外，车辆配备有尿素入口以调配消耗的尿素。尿素入口设置在燃料入口侧边并与燃料入口分开设置。

然而，由于尿素入口单独设置在燃料入口的侧边，所以需要空间，并且应当有足够的大小以在车辆的侧面安装两个入口。需要增加燃料口打开和关闭的空间尺寸。因此，设计车辆的侧面可能引起问题或变得困难，并且可能导致材料成本的增加。

实用新型内容

因此，本公开的一个方面是提供一种用于车辆的可变入口装置，其能够将通过单个入口注入的流体选择性地供应到不同的供应通道。

本公开的另外的方面将部分地在随后的描述中阐述，并将部分地从描述中认识到，或者可通过本公开的实践而习得。

根据本公开的一个方面，用于车辆的可变入口装置包括彼此平行布置的第一管和第二管。可变入口装置还包括可变注入管，该可变注入管配置成允许其出口通过旋转运动和前后运动选择性地连接到第一管的进口或第二管的进口。

可变注入管可包括由填料口壳体支撑以可旋转并可前后移动的入口管部分和连接到入口管部分的连接管部分。连接管部分的进口与入口管部分一起旋转。连接管部分可形成弯曲状，从而当其相对于入口管部分旋转时，其出口处于与第一管的进口或第二管的进口对应的位置。

可变入口装置可包括引导构件，该引导构件配置成引导连接管部分的前后运动和旋转。

引导构件可包括第一支撑部件，该第一支撑部件在连接管部分的出口位于第一管的进口内的状态下支撑连接管部分。引导构件还可包括第二支撑部件，该第二支撑部件在连接管部分的出口位于第二管的进口内的状态下支撑连接管部分。引导构件还可包括弯曲突起部件，该弯曲突起部设置在第一支撑部件和第二支撑部件之间，并且配置成通过其具有的对应于连接管部分的旋转轨迹而突起的外表面来引导连接管部分的旋转。

弯曲突起部件可包括在弯曲突起部件的相对表面上形成并引导连接管部分的前后运动的两个前后引导槽。弯曲突起还可包括在弯曲突起部分的外表面形成并将两个前后引导槽彼此连接的旋转引导槽。连接管部分可包括引导突起，该引导突起从连接管部分的外表面突出，以进入前后引导槽和旋转引导槽，然后沿着前后引导槽和旋转引导槽移动。

可变入口装置可包括安装在入口管部分和填料口壳体之间的弹性构件。弹性构件可配置成使可变注入管朝着可变注入管与第一管或第二管分离的方向移动。可变入口装置还可包括锁定装置，该锁定装置被配置成使连接管部分与第一管或第二管互锁。

锁定装置可包括设置在第一管和第二管的进口侧的内表面中的一个或多个锁定销，以及一个或多个锁定槽部分，其设置在连接管部分的外表面上，以允许当在连接方向按压可变注入管时，通过一个或多个锁定销交替地执行锁定和解锁。

锁定槽部分可包括引导锁定销进入锁定槽的进口引导槽。锁定槽部分还可包括锁定引导槽，该锁定引导槽将已进入进口引导槽的锁定销引导至锁定突起的侧面，从而使锁定销锁定在锁定突起中。锁定引导槽还可包括解锁引导槽，该解锁引导槽将锁定在锁定突起中的锁定销引导至进口引导槽的侧面，从而解除锁定。

锁定引导槽可包括第一倾斜引导面和第二倾斜引导面，第一倾斜引导面将已经进入进口引导槽的锁定销引导到锁定引导槽，第二倾斜引导面将由第一倾斜引导面引导的锁定销引导至锁定突起的锁定位置。解锁引导槽可包括第三倾斜引导面，该第三倾斜引导面引导锁定在锁定突起中的锁定销，从而使锁定销从锁定突起释放。

入口管部分可包括暴露在填料口壳体内部的手柄部件。

手柄部件可包括显示单元，其被配置为显示可变注入管的连接状态。

第一管可以是燃料管，第二管可以是尿素管。