[实用新型]一种基于脱轨自动制动装置用阀体有效
申请号: | 201621338071.3 | 申请日: | 2016-12-08 |
公开(公告)号: | CN206290824U | 公开(公告)日: | 2017-06-30 |
发明(设计)人: | 陈育康 | 申请(专利权)人: | 湖北海弘达铁路车辆配件有限公司 |
主分类号: | F16K41/02 | 分类号: | F16K41/02;F16K3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 437100 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 脱轨 自动 制动 装置 阀体 | ||
技术领域
本实用新型涉及阀体技术领域,具体为一种基于脱轨自动制动装置用阀体。
背景技术
阀体是阀门中的一个主要零部件;根据压力等级有不同的机械制造方法。例如:铸造、锻造等,在流体系统中,用来控制流体的方向、压力、流量的装置。阀门是使配管和设备内的介质(液体、气体、粉末)流动或停止、并能控制其流量的装置。
目前,市面上脱轨自动制动装置所使用的阀体,由于阀体较长,阀孔较深,加工后的加工精度及形位公差难以达到设计要求,结构复杂,使用十分不便,增加了使用的困难程度,极大的提高了加工的成本,降低了加工的合格率,质量较为不稳定,影响了脱轨自动制动装置的正常使用。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种基于脱轨自动制动装置用阀体,解决了结构复杂,使用十分不便,增加了使用的困难程度,极大的提高了加工成本的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种基于脱轨自动制动装置用阀体,包括第一阀本体,所述第一阀本体的顶部连通有第二阀本体,并且第一阀本体表面底部的两侧均固定连接有固定板,所述第一阀本体的底部固定连接有固定底板,并且固定底板的顶部固定连接有底座,所述底座上固定连接有作用阀杆,并且作用阀杆的顶端固定连接有顶板,所述底座与顶板之间且位于作用阀杆的表面固定连接有密封圈垫,所述密封圈垫远离作用阀杆的一侧通过连接件与第一阀本体的内壁固定连接,所述顶板的顶部固定连接有与第二阀本体相适配的挡球,并且第二阀本体的顶部活动连接有阀盖,所述第二阀本体的一侧连通有连接管。
优选的,所述第二阀本体与连接管交接处形成连接槽,并且连接管远离第二阀本体表面的一端固定连接有板体,所述板体上的两侧均开设有通孔。
优选的,所述固定板的两侧均开设有固定孔。
优选的,所述作用阀杆位于第一阀本体外部的一端固定连接有固定环,并且固定环的外表面通过连接杆与固定底板固定连接。
优选的,所述固定环的内壁且与连接杆相对应的位置开设有凹槽。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种基于脱轨自动制动装置用阀体。具备以下有益效果:
(1)、该基于脱轨自动制动装置用阀体,通过在第一阀本体的顶部连通有的第二阀本体,第一阀本体的两侧均固定连接有的固定板,以及固定底板、底座、作用阀杆、顶板、挡球、阀盖、固定环和连接管的配合设置,解决了目前市面上脱轨自动制动装置所使用的阀体,由于阀体较长,阀孔较深,加工后的加工精度及形位公差难以达到设计要求的情况,避免了结构复杂,使用十分不便的问题,降低了使用的困难程度,极大的缩短了加工的成本,提高了加工的合格率,提高了质量的稳定性,保证了脱轨自动制动装置的正常使用。
(2)、该基于脱轨自动制动装置用阀体,通过在底座与顶板之间且位于作用阀杆的表面固定连接有的密封圈垫,提高了该阀体的密封性,保证了良好的使用效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型的侧视图;
图3为本实用新型的仰视图;
图4为本实用新型第一阀本体和密封圈垫的结构示意图。
图中:1第一阀本体、2第二阀本体、3固定板、4固定底板、5底座、6作用阀杆、7顶板、8密封圈垫、9连接件、10挡球、11阀盖、12连接管、13连接槽、14板体、15通孔、16固定孔、17固定环、18连接杆、19凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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