[实用新型]铁路箱内行车全封闭式箱梁

权利要求书

1.一种铁路箱内行车全封闭式箱梁，包括围成截面为矩形的顶板(1)、底板(2)和两个侧板(3)；其特征在于：所述侧板(3)包括隔板(4)和箱型腹板(5)；所述隔板(4)一端与顶板(1)连接，另一端与箱型腹板(5)一端端部连接，所述箱型腹板(5)的另一端与底板连接；所述顶板(1)和所述隔板(4)为一体结构，所述底板(2)和所述箱型腹板(5)为一体结构；所述隔板(4)沿轴向间隔设有多个采光孔，每个所述采光孔中均设有一透光隔音板(6)。

2.根据权利要求1所述的铁路箱内行车全封闭式箱梁，其特征在于：所述顶板(1)和所述隔板(4)的连接处设有局部加厚区(7)；所述顶板(1)、隔板(4)和局部加厚区(7)内布置应力筋，采用现浇一体成型。

3.根据权利要求1所述的铁路箱内行车全封闭式箱梁，其特征在于：梁端处所述底板(2)的厚度大于跨中处所述底板(2)的厚度。

4.根据权利要求1所述的铁路箱内行车全封闭式箱梁，其特征在于：所述箱型腹板(5)包括第一腹板(5.1)和第二腹板(5.2)；所述第一腹板(5.1)一端与所述第二腹板(5.2)一端连接，所述第一腹板(5.1)另一端与底板(2)端部连接，所述第二腹板(5.2)的另一端与所述底板(2)顶面连接。

5.根据权利要求4所述的铁路箱内行车全封闭式箱梁，其特征在于：所述第一腹板(5.1)和第二腹板(5.2)之间呈锐角夹角，所述第一腹板(5.2)与所述底板(2)之间呈钝角夹角。

6.根据权利要求5所述的铁路箱内行车全封闭式箱梁，其特征在于：所述第一腹板(5.1)、第二腹板(5.2)和底板(2)内布置应力筋，采用现浇或预制一体成型。

7.根据权利要求4或5或6所述的铁路箱内行车全封闭式箱梁，其特征在于：所述第二腹板(5.2)沿轴向间隔设有多个通风孔(8)，所述通风孔(8)将顶板(1)、隔板(4)、第二腹板(5.2)和底板(2)围成的空间和第一腹板(5.1)、第二腹板(5.2)和底板(2)围成的空间连通。

8.根据权利要求4或5或6所述的铁路箱内行车全封闭式箱梁，其特征在于：所述顶板(1)、隔板(4)、第一腹板(5.1)和底板(2)围成两端为开口的且截面为矩形的封闭空间。

9.根据权利要求7所述的铁路箱内行车全封闭式箱梁，其特征在于：所述第二腹板(5.2)的侧壁设有检查走道(9)。

10.根据权利要求9所述的铁路箱内行车全封闭式箱梁，其特征在于：所述检查走道(9)在竖直方向上位于通风孔(8)的上方。