[实用新型]一种行车驻车一体制动踏板结构有效
| 申请号： | 201621341296.4 | 申请日： | 2016-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN206287996U | 公开（公告）日： | 2017-06-30 |
| 发明（设计）人： | 刘晓东;朱伟华;潘利斌;谢尚平;郑建 | 申请（专利权）人： | 诺力机械股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 湖州金卫知识产权代理事务所(普通合伙)33232 | 代理人： | 赵卫康 |
| 地址： | 313100 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 行车 一体 制动 踏板 结构 | ||
1.一种行车驻车一体制动踏板结构，包括制动踏板装置（2）以及固定架（1），所述制动踏板装置（2）的一端与所述固定架（1）转动连接，另一端具有远离所述固定架（1）的制动状态以及靠近所述固定架（1）的释放状态，所述的制动踏板装置（2）与所述固定架（1）之间设置有第一复位弹簧（3），其特征在于：所述的制动踏板装置（2）上铰接有锁定踏板装置（4），所述固定架（1）上固接有锁定挡板（5），当所述制动踏板装置（2）处于制动状态且所述锁定踏板装置（4）远离所述制动踏板装置（2）时，设置于所述锁定踏板装置（4）上的挂钩（403）通过与所述锁定挡板（5）卡接，并将所述制动踏板装置（2）锁定在制动状态。
2.根据权利要求1所述的一种行车驻车一体制动踏板结构，其特征在于：所述的制动踏板装置（2）与所述的锁定踏板装置（4）之间设置有第二复位弹簧（6）。
3.根据权利要求1所述的一种行车驻车一体制动踏板结构，其特征在于：所述的锁定挡板（5）的下端部位于所述锁定踏板相对所述固定架（1）处于最远距离时所述挂钩（403）的转动轨迹上。
4.根据权利要求1所述的一种行车驻车一体制动踏板结构，其特征在于：所述的制动踏板装置（2）包括制动连接件（201），所述的制动连接件（201）的一端设置有踏板部（202），另一端与设置在所述固定架（1）上的转轮贴合连接 。
5.根据权利要求4所述的一种行车驻车一体制动踏板结构，其特征在于：所述的踏板部（202）的下部设置铰接片（203），所述的锁定踏板装置（4）的下部设置有锁定连接件（401），所述的锁定连接件（401）与所述铰接片（203）铰接，所述挂钩（403）设置在所述的锁定连接件（401）远离铰接点的端部。
6.根据权利要求5所述的一种行车驻车一体制动踏板结构，其特征在于：所述的锁定踏板装置（4）还包括点动踏板（402），所述的点动踏板（402）设置于踏板部（202）的前端，且上表面与踏板部（202）处于同一平面上。
7.根据权利要求1所述的一种行车驻车一体制动踏板结构，其特征在于：所述的锁定挡板（5）垂直于所述固定架（1）固定设置。
8.根据权利要求1所述的一种行车驻车一体制动踏板结构，其特征在于：所述锁定踏板装置（4）与所述锁定挡板（5）卡接时所述制动踏板装置（2）的实际行程小于所述的制动踏板装置（2）的最大行程。
9.根据权利要求1所述的一种行车驻车一体制动踏板结构，其特征在于：所述固定架（1）上还设置有用于检测所述制动踏板装置（2）是否处于制动状态的接近开关（7）。
10.根据权利要求9所述的一种行车驻车一体制动踏板结构，其特征在于：所述的接近开关（7）为接触式开关。
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