[实用新型]一种转向传动轴以及转向系统总成有效

专利信息
申请号: 201621344561.4 申请日: 2016-12-08
公开(公告)号: CN206327428U 公开(公告)日: 2017-07-14
发明(设计)人: 姜建新;尤伟 申请(专利权)人: 江苏吉厚智能制造有限公司
主分类号: B62D1/20 分类号: B62D1/20;B62D5/18
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 代理人: 蔡蓉
地址: 215000 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 转向 传动轴 以及 系统 总成
【权利要求书】:

1.一种转向传动轴,其特征在于,包括传动柱、万向节和防护罩和油压系统,所述传动柱包括第一传动柱、第二传动柱和第三传动柱,所述第一传动柱的一端沿所述第二传动柱的轴向滑动设置于所述第二传动柱内,所述第一传动柱的另一端和所述第三传动柱的远离所述第二传动柱的端部均设置有所述万向节,所述防护罩套设于所述传动柱外,所述防护罩的两端均与所述传动柱转动连接,所述防护罩具有储油腔,所述储油腔与所述油压系统连通,所述油压系统通过向所述储油腔内施加油压推动所述第一传动柱沿所述第二传动柱的轴向滑动。

2.根据权利要求1所述的转向传动轴,其特征在于,所述防护罩包括防护罩本体,所述防护罩本体具有罩腔,所述防护罩本体的一端朝向罩腔延伸形成安装部,所述安装部设置有与所述第一传动柱配合的第一轴承,所述防护罩本体的远离所述安装部的端部设置有与所述第三传动柱配合的第二轴承。

3.根据权利要求2所述的转向传动轴,其特征在于,所述第二传动柱具有空腔,所述第三传动柱具有油腔,所述第二传动柱设置于所述第三传动柱使得所述空腔与所述油腔连通,所述第三传动柱设置有用于连通所述油腔和所述油压系统的第一出油孔和第一进油孔,所述第一轴承套设于所述第一传动柱,所述第二轴承套设于所述第三传动柱。

4.根据权利要求3所述的转向传动轴,其特征在于,所述防护罩内设置有内套管和活塞,所述内套管与所述防护罩本体之间形成所述储油腔,所述活塞套设于所述内套管的外壁并封闭所述储油腔,所述内套管套设于所述第二传动柱和所述第三传动柱,所述活塞与所述第一传动柱相抵靠,所述防护罩本体设置有连通所述储油腔和所述油压系统的第二出油孔和第二进油孔。

5.根据权利要求4所述的转向传动轴,其特征在于,所述第一传动柱设置有止挡部,所述活塞与所述止挡部相抵靠。

6.根据权利要求5所述的转向传动轴,其特征在于,所述油压系统包括油泵、油罐、回油管路和进油管路,所述油泵与所述油罐连通并一体设置,所述油泵设置有油路总成,所述回油管路一端与所述油路总成连通,另一端与所述油腔和所述储油腔均连通,所述回油管路与所述油路总成连通,另一端与所述油腔和所述储油腔均连通。

7.根据权利要求3所述的转向传动轴,其特征在于,所述防护罩还包括密封盖,所述密封盖与所述安装部连接并套设于所述第一传动柱。

8.根据权利要求1所述的转向传动轴,其特征在于,所述万向节包括万向节本体,所述万向节本体设置有用于与所述传动柱配合的配合孔和用于锁紧所述传动柱的紧固装置,以及设置于所述万向节本体相对两端的第一连接柱和第二连接柱,所述第一连接柱和所述第二连接柱均设置有连接孔。

9.根据权利要求8所述的转向传动轴,其特征在于,还包括连接两个相对设置的所述万向节的连接节,所述连接节包括四个连接柱,相邻的所述连接柱之间的夹角为90°,相对设置的两个所述连接柱分别嵌设于相对设置的两个所述连接孔。

10.一种转向系统总成,其特征在于,包括如权利要求1~9任一项所述的转向传动轴。

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