[实用新型]一种阻尼式车钩

说明书

本实用新型涉及一种阻尼式车钩，包括底座、轴承座、销轴座、中轴、关节轴承、限位块、两个缓冲组件和两个固定座，两个固定座与底座固定连接，且固定座内设有滑移孔，所述轴承座的两端分别与固定座的滑移孔连接，且轴承座的两端均安装有缓冲组件，关节轴承与轴承座连接，销轴座通过中轴与关节轴承连接，所述底座上设有限位孔，轴承座上设有伸入限位孔的限位端，且限位块具有两个，分别安装在限位端的两侧，并位于限位孔内。本实用新型用于连接相邻车厢，并且能够随着车体完成各个方向的角度位移，使乘客乘坐舒适。

技术领域

本实用新型涉及一种车钩结构，尤其是一种阻尼式车钩。

背景技术

铰接式车钩主要用于有轨电车相邻车辆之间的连接，主要起牵引作用。一列有轨电车由若干模块（车厢）组成，相邻车辆之间的上下部位安装有两种不同结构的铰接式车钩组成的铰接系统。含有驱动机构的车辆通过安装在车端下部带有关节轴承的铰接式车钩传递动力牵引其他车辆，整个铰接系统按照轨道的工况做出相应的偏转，俯仰，侧滚角度位移。

目前安装在车端上部的铰接式车钩不带阻尼机构，只能随车体完成各个方向的角度的位移，不能限制车体过多的运动而给乘客带来的不舒服的乘坐体验。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于连接相邻车厢，并且能够随着车体完成各个方向的角度位移，使乘客乘坐舒适的阻尼式车钩。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种阻尼式车钩，包括底座、轴承座、销轴座、中轴、关节轴承、限位块、两个缓冲组件和两个固定座，两个固定座与底座固定连接，且固定座内设有滑移孔，所述轴承座的两端分别与固定座的滑移孔连接，且轴承座的两端均安装有缓冲组件，关节轴承与轴承座连接，销轴座通过中轴与关节轴承连接，所述底座上设有限位孔，轴承座上设有伸入限位孔的限位端，且限位块具有两个，分别安装在限位端的两侧，并位于限位孔内。

优选的，所述缓冲组件包括长螺杆、止挡圈、锁紧螺母、多个缓冲垫和隔圈，所述长螺杆伸入固定座的滑移孔，并与轴承座的一端固定连接，止挡圈、多个缓冲垫和隔圈均依次套装在长螺杆上，锁紧螺母与长螺杆外侧螺纹连接，且相邻的两个缓冲垫之间设有隔圈，最外侧的缓冲垫与锁紧螺母之间设有隔圈，止挡圈与固定座相抵。

优选的，所述限位块由多块限位小块叠加而成，并通过限位螺栓与轴承座固定连接。

优选的，所述销轴座的一端设有安装槽，安装槽将销轴座的一端分隔成两块销轴安装板，两块销轴安装板上均设有阶梯轴孔，中轴的一端设有与其中一个阶梯轴孔配合的径向环形凸起，中轴的另一端伸入另一个阶梯轴孔内，且中轴的另一端通过中轴螺栓固定连接有止挡环，止挡环与另一个阶梯轴孔匹配。

优选的，还包括轴承座罩板，所述轴承座罩板的两端固定连接在相应的固定座上，并罩在轴承座上。

优选的，还包括两根第一折弯条和一根第二折弯条，所述两根第一折弯条的一端分别与底座的两端固定连接，并且折弯经过相应的缓冲组件的外侧，另一端与销轴座的两端固定连接，所述第二折弯条的一端分别与相应的第一折弯条固定连接，且中部与中轴螺栓固定连接。

优选的，所述固定座的滑移孔的内壁设有衬垫。

优选的，所述底座上设有四个安装组件，安装组件包括安装板、两个安装螺杆和安装套筒，所述安装螺杆与底座螺纹连接，安装套筒套装在安装螺杆上，安装板连接在两个安装螺杆上。

优选的，所述销轴座上设有四个销轴座螺栓，四个销轴座螺栓上固定有一块销轴座安装板。

优选的，所述关节轴承上设有防护圈，防护圈与中轴相抵。

采用上述结构后，本实用新型的阻尼铰接式车钩是安装在相邻车辆车端的上部，主要作用在于车辆行驶中通过弯道，坡道等轨面时，限制车辆因惯性发生的大幅的偏转抖动起缓冲作用，从而提高乘客乘车的舒适性。并配合下部铰接完成车辆的运动关系。