[实用新型]一种摩托车的减震连接结构有效
申请号: | 201621347064.X | 申请日: | 2016-12-08 |
公开(公告)号: | CN206243346U | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
发明(设计)人: | 唐平;周洪波 | 申请(专利权)人: | 江门市大长江集团有限公司 |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02;B62J25/00 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369 | 代理人: | 张清 |
地址: | 529000*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 减震 连接 结构 | ||
1.一种摩托车的减震连接结构,包括通过连接件(6)实现紧固的安装体(1)以及支撑体(2),所述安装体(1)设有安装孔(11),其特征在于:所述安装孔(11)的一侧设有T型减震垫(3),另一侧设有柱形减震垫(4);所述柱形减震垫(4)设有沉孔(41),所述T型减震垫(3)的小径端(31)依次插入所述安装孔(11)及沉孔(41)内;所述T型减震垫(3)及柱形减震垫(4)均设有轴向贯通孔,两个所述贯通孔共同形成供衬套(5)插入的连接孔(51),所述连接件(6)穿过所述衬套(5)实现所述安装体(1)与支撑体(2)的紧固。
2.根据权利要求1所述的减震连接结构,其特征在于:所述连接件(6)包括螺栓(61)和螺母(62)。
3.根据权利要求2所述的减震连接结构,其特征在于:所述螺母(62)一体焊接在所述支撑体(2)上。
4.根据权利要求2所述的减震连接结构,其特征在于:所述螺母(62)由所述支撑体(2)直接开有的螺纹孔形成。
5.根据权利要求1所述的减震连接结构,其特征在于:所述T型减震垫(3)和/或柱形减震垫(4)设有若干个围绕所述连接孔(51)轴向布置的减震细孔。
6.根据权利要求1所述的减震连接结构,其特征在于:所述连接孔(51)为齿形孔。
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