[实用新型]汽车徽标开闭机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体地说，特别涉及一种汽车徽标开闭机构。

背景技术

由于汽车功能的需要，越来越多的汽车需要徽标具有开闭功能。原有的徽标采用手动旋转的方式进行开启和关闭，存在以下问题：

1、由于采用手动旋转徽标的方式，徽标开闭困难，需要旋转多次，徽标开闭稳定性差且费时；

2、由于徽标采用镀铬处理，多次开闭徽标后手与徽标的摩擦会损坏徽标表面镀铬，影响车辆美观；

3、采用手动旋转徽标的方式在使用过程中操作不便，徽标开闭过程缓慢，用户实际使用体验效果差。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车徽标开闭机构。

本实用新型技术方案如下：一种汽车徽标开闭机构，在格栅装饰件上开设徽标孔，该徽标孔的前侧设置徽标，其特征在于：在所述徽标的背面固定背板，该背板的右端向后弯折，形成带锁孔的锁扣，背板的左端与弯板的一头固定，所述弯板的另一头与铰链座铰接，铰链座位于徽标孔的左侧，并安装于格栅装饰件背面，在铰链座与弯板之间设置有弹性元件，所述徽标关闭将徽标孔遮掩时，弹性元件处于压缩状态；

在所述徽标孔的右侧设置锁销座，该锁销座安装于格栅装饰件背面，锁销座上穿设与锁扣相配合的锁销，所述锁销通过拉索与拐臂的第一臂连接，拐臂的第二臂上安装手柄，所述拐臂的中部与定位板铰接，该定位板固定于格栅装饰件右部的上端，在所述定位板与拐臂之间设置有复位弹簧。

采用以上技术方案，背板、弯板、铰链座和弹性元件等组成铰链机构，锁销座、锁销、拉索、拐臂、定位板和复位弹簧等部件组成拉索释放机构。徽标具有关闭和打开两者状态，当徽标关闭时，徽标将徽标孔遮掩，此时弹性元件处于压缩状态，而锁销插入锁扣上的锁孔中，将徽标的关闭状态锁定。当需要打开徽标的时候，用手拉一下手柄，使拐臂绕定位板转动一定角度，拐臂转动的同时，通过拉索带动锁销，使锁销从锁孔中退出，在弹性元件回弹力的作用下，弯板绕铰链座向前转动，使徽标自动打开。而关闭徽标时，轻轻推动徽标，徽标及弯板向后转动，到位后锁销正好插入锁孔中，实现自动锁止。由此可见，本实用新型不仅结构简单，易于装配，操作方便，徽标开启关闭过程顺畅迅速，而且徽标开闭的动作可靠，不会损伤徽标表面镀铬，用户实际使用体验效果好。

为了使结构更加紧凑，并且便于弯板安装，确保弯板转动灵活，所述铰链座的右端向后冲压形成挡块和缺口，弯板的左端伸入缺口中，并通过销子与铰链座铰接。

所述弹性元件为簧片，簧片为“V”形，该簧片的一个片体与弯板贴合固定，簧片的另一个片体能够与所述挡块抵接。以上结构簧片造型简单，易于加工制作，并且簧片与弯板的接触面积大，连接的牢靠性好，簧片与挡块配合，变形后有足够的弹力使徽标能自动完全打开。

所述弯板的右端弯折成平板，该平板贴靠固定在背板上，所述背板的上下边均向后翻边，并在背板的中部形成有加强筋，该加强筋沿左右方向延伸，且加强筋的右端延伸至锁扣的锁孔处。以上结构背板上下边的翻边对弯板右端的平板有导向作用，以便于平板插入与背板贴靠安装；同时，背板上下边的翻边及加强筋起增加强度的作用，背板上、中、下各部分结构得以加强，不会发生变形或损坏。

为了简化结构，降低生产成本，方便加工制作及安装，所述定位板为“L”形，该定位板的第一板体通过螺钉与格栅装饰件固定，定位板的第二板体上铰接拐臂。

所述拐臂的中部一体形成有两个限位块，定位板第二板体上设置的凸块位于这两个限位块之间。以上结构两个限位块与凸块配合，以限制拐臂转动的角度，从而使锁销运动的行程恒定，确保了锁止及解锁操作的可靠性。

所述拐臂的第一臂上通过弯折形成有第一支耳，定位板的第二板体上通过弯折形成有第二支耳，在第一支耳与第二支耳之间连接复位弹簧，该复位弹簧为拉簧。以上结构复位弹簧的安装点由拐臂和定位板直接提供，无需额外增加支架，既节约了生产成本，又降低了复位弹簧的安装难度。

所述拉索连接在第一支耳上，并从护套中穿过，该护套一端的接头与第二支耳卡接，护套另一端的接头安装于锁销座上。以上结构有利于拉索安装，在保证拉索运动灵活、可靠的同时，能够对拉索起到保护作用。

为了简化结构，降低生产成本，方便加工制作及安装，所述锁销座“几”字形，并通过钣金冲压成型。

本实用新型的有益效果是：

1)采用机构开闭方式，只需拉动手柄或者轻推徽标即可实现开闭，操作简单、方便、快捷，不会损伤徽标表面镀铬，用户实际使用体验效果好。