[实用新型]吸能结构及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201621350732.4 | 申请日： | 2016-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN206327310U | 公开（公告）日： | 2017-07-14 |
| 发明（设计）人： | 杨香付 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/22 | 分类号： | B60R19/22 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人： | 赵囡囡,邹秋爽 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 结构 具有 车辆 | ||
1.一种吸能结构，其特征在于，包括第一吸能部(10)和多个第二吸能部(20)，所述第一吸能部(10)位于相邻的两个第二吸能部(20)之间，所述第一吸能部(10)包括第一吸能单元(11)，所述第一吸能单元包括吸能筒(111)及设置在所述吸能筒(111)内的加强肋(112)，所述加强肋(112)的延伸方向与所述吸能筒(111)的轴线方向相同，所述第二吸能部(20)为多孔结构。
2.根据权利要求1所述的吸能结构，其特征在于，所述吸能筒(111)内的加强肋(112)为交叉设置的多个，并且各所述加强肋(112)的两侧边均与所述吸能筒(111)的内壁连接。
3.根据权利要求2所述的吸能结构，其特征在于，所述吸能筒(111)内的多个加强肋(112)的横截面呈米字形。
4.根据权利要求2所述的吸能结构，其特征在于，所述第一吸能单元(11)为相互连接的多个，并且，各所述第一吸能单元(11)的吸能筒(111)的横截面为矩形。
5.根据权利要求1所述的吸能结构，其特征在于，所述第二吸能部(20)包括多个通孔(21)，多个所述通孔(21)的轴线相互平行。
6.根据权利要求5所述的吸能结构，其特征在于，各所述通孔(21)的轴线方向与所述吸能筒(111)的轴线方向垂直，并且，各所述通孔(21)的轴线方向垂直于多个所述第二吸能部(20)的布置方向。
7.根据权利要求5所述的吸能结构，其特征在于，多个所述通孔(21)包括多个第一通孔(211)和多个第二通孔(212)，环绕且相邻设置的三个或者四个所述第一通孔(211)中间设置有一个所述第二通孔(212)，各所述第一通孔(211)的横截面为圆形或六边形或矩形。
8.根据权利要求1所述的吸能结构，其特征在于，所述第一吸能部(10)为多个，每相邻的两个第二吸能部(20)之间设置有一个所述第一吸能部(10)。
9.根据权利要求8所述的吸能结构，其特征在于，从所述吸能结构的中心向两侧延伸的方向上，多个所述第一吸能部(10)的厚度依次减小，多个所述第二吸能部(20)的厚度依次减小。
10.一种车辆，包括保险杠及设置在所述保险杠内侧的吸能结构，其特征在于，所述吸能结构为权利要求1至9中任一项所述的吸能结构。
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