[实用新型]飞机告警灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及信号灯，特别涉及一种飞机告警灯。

背景技术

在飞机上装有各式各样的灯，每种灯都在飞机的飞行中发挥着各自重要的作用。比如，随着飞机的发展和应用越来越广泛，飞行员们开始在夜间飞行，左舷翼用红灯，右舷翼用绿灯，尾翼用白灯，给夜间的空中交通带来指示作用，同时，灯光闪烁的飞机呈现给人们缤纷的色彩、闪烁不停的灯光，给人们的感觉如同天神下凡、帅气无比。

飞机的客舱和驾驶舱内装有柔和的日光色照明灯；在驾驶舱中的仪表板上装的是可以自动调节亮度的灯，它发出的光线不致于使驾驶员眼睛疲劳；在客舱中每个座位的上方还装有专供每位旅客使用的阅读灯；客舱通道上还装有紧急备用灯，比如当驾驶舱内发生飞行故障时，驾驶员必须及时发出紧急信号，以便乘客以及机上乘务人员做好应急准备。

目前，如图1所示，现有技术中的告警灯包括底座1，底座1内滑移设有灯板座3，灯板座3上暴露在底座外的一端设有指令灯0，底座1内在灯板座3的滑移方向上设有接触开关2，当灯板座3触发接触开关2后，开启指令灯0。

但是，现有技术中的告警灯存在如下问题：当灯板座向接触开关方向滑移时，若操控人员施以较大的力量按压灯板座时，灯板座与接触开关之间会产生较大的撞击力，容易造成接触开关的损坏，降低了告警灯的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够使灯板座与接触开关之间产生较小的撞击力的飞机告警灯。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种飞机告警灯，包括底座，所述底座内设有接触开关，所述底座内设有向接触开关滑移的灯板座，所述灯板座上设有暴露在底座外部的信号灯，所述底座内在沿底座的长度方向的两个侧壁上设有用于防止灯板座与接触开关发生剧烈撞击的限位槽，所述灯板座朝向接触开关的端面上设有在灯板座滑向限位槽后用以触发接触开关的触动部。

通过采用上述技术方案，灯板座在底座内沿长度方向上向接触开关方向进行滑移，灯板座在靠近接触开关时会受到限位槽的限位作用，受到限位作用后灯板座不再继续滑移，利用触动部与接触开关接触，并触发接触开关使电路连通，本申请通过限位槽减小了由于操控人员力量过大而对触动部与接触开关造成的损坏，从而延长了告警灯的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述触动部包括凸出块，所述凸出块在相对的两个侧面上延伸设有圆弧面，所述凸出块通过圆弧面与灯板座固定连接。

通过采用上述技术方案，圆弧面是从凸出块的侧面延伸出来，圆弧面增大了凸出块与灯板座的接触面积，通过圆弧面使凸出块与灯板座之间连接更加稳定、牢固，对接触开关的触动性能更佳。

本实用新型进一步设置为：所述灯板座呈方框形，所述灯板座的内壁上设有与底座的内壁固定连接的固定块，所述固定块上设有导柱，所述导柱的一端连接在固定块上，所述导柱的另一端延伸向灯板座的顶部，所述导柱的外环壁上螺旋套设有在灯板座沿着导柱滑向接触开关时发生压缩以减小凸出块对接触开关撞击力的弹簧，所述弹簧的一端连接在固定块上，所述弹簧的另一端连接在灯板座上。

通过采用上述技术方案，灯板座的内部具有与底座的内壁固定连接的固定块，固定块是相对底座是固定不动的，当灯板座在底座内向接触开关方向滑移时，灯板座相对固定块也是滑移的，导柱是固定在固定块上，灯板座沿着导柱的导向向接触开关方向滑移，此时，弹簧发生压缩，直到凸出块触发接触开关后解除外力，利用弹簧的回复力使凸出块与接触开关相分离，上述触发过程动作连续性强，触发撞击力小，以保证触发过程具有较高的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述固定块包括十字形方块，所述导柱的数量为两个且分别连接在十字形方块位于水平方向的块体上。

通过采用上述技术方案，导柱的数量设置为两个，成对设置具有优异的对称性，在灯板座在底座内部进行滑移时具有良好的稳定性，两个导柱分别固定在十字形方块位于水平方向的块体上，固定块设置成十字形方块具有减重的优点，有助于减轻本申请的告警灯的整体重量，符合飞行器轻量化的发展理念。

本实用新型进一步设置为：所述导柱螺纹固定在固定块上。

通过采用上述技术方案，导柱与固定块是螺纹连接的，表明导柱与固定块是可拆卸连接在一起，相比于一体结构的导柱与固定块而言，可以先将固定块固定在底座上，然后将导柱插进固定块上，使安装与拆卸过程都很方便。