[实用新型]车辆装置及用于车辆的发动机罩支撑组件

说明书

技术领域

本公开涉及在车辆装配过程中使用以在电泳涂漆和涂装操作期间保持打开发动机罩面板的发动机罩面板支撑件。

背景技术

车辆车身组装在一起以形成通常所称的白车身，其通过电泳涂漆(以下称为“E-coat”)处理以防止腐蚀。在将车身装配到底盘和框架之前对白车身进行喷漆。发动机罩面板被保持在升起位置以提供通向发动机罩下方区域的通道，并确保白车身能够被完整地电泳涂漆和涂装。

白车身的部件在喷漆系统烘箱中经历热膨胀并随部件冷却而收缩。在部件上引起的热应变可能会潜在地导致部件的变形。发动机罩面板的热膨胀可能导致由重力引起的面板下垂或偏转。

用于将部件粘合在一起的粘合剂在环境温度下具有低模量，但是在烘箱中固化以具有高模量。部件上粘合剂沉积的热传导对于确保粘合剂完全固化很重要。

部件必须被良好地支撑在电泳涂漆浴池中和喷漆烘箱中以最小化/消除加热过程中的移动从而避免变形。发动机罩面板的变形可能需要修理并且可能影响车辆的外观。

本公开将通过如下概述解决上述问题和其他问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车辆装置，该车辆装置能够在车辆装配过程中使用以在电泳涂漆和涂装操作期间保持发动机罩面板打开，从而最小化/消除发动机罩面板在加热过程中的移动从而避免其变形。

根据本实用新型的一个方面，提供一种车辆装置，包括：支撑件，支撑件包括第一对支腿和第二对支腿，第一对支腿和第二对支腿连接至发动机室的右侧和左侧的间隔位置并且在第一对支腿和第二对支腿的上部处连接；以及发动机罩支撑杆，发动机罩支撑杆连接至第一对支腿和第二对支腿的上部并且横跨发动机室横向地延伸，发动机罩支撑杆限定发动机罩撞销接收区域和至少一个发动机罩支撑垫。

根据本实用新型的一个实施例，发动机罩支撑杆适于连接至第一对支腿和第二对支腿的上部以在一系列高度可调节。

根据本实用新型的一个实施例，车辆装置进一步包括：连接至第一对支腿和第二对支腿中的每一对的顶部并且将第一对支腿和第二对支腿的上部保持在间隔关系的支腿连接件，并且其中，支腿连接件沿纵向方向延伸至设置在发动机罩支撑杆上沿竖直方向延伸的凸缘。

根据本实用新型的一个实施例，槽由凸缘限定以竖直地延伸，并且其中，紧固件将发动机罩支撑杆固定在槽内的选定位置。

根据本实用新型的一个实施例，车辆装置进一步包括：固定至第一对支腿和第二对支腿中的每一对支腿的其中一个支腿的上部的一对管状套筒连接件，其中，管状套筒连接件连接至发动机罩支撑杆的外侧部，并且其中，接收在管状套筒连接件中的紧固件将管状套筒连接件固定至其中一个支腿的上部。

根据本实用新型的一个实施例，发动机罩支撑杆是拱形的，并且发动机罩支撑杆的中央部分相对于发动机罩支撑杆连接至第一对支腿和第二对支腿的上部的位置升高，并且其中，至少一个发动机罩支撑垫进一步包括设置在发动机罩支撑杆的左侧上的第一发动机罩支撑垫和设置在发动机罩支撑杆的右侧上的第二发动机罩支撑垫。

根据本实用新型的一个实施例，车辆装置进一步包括：车辆的发动机罩，发动机罩与车辆装置组合并且包括连接至发动机罩的撞销，其中，撞销接收在形成于发动机罩支撑杆中的凹陷部中。

根据本实用新型的一个实施例，发动机罩支撑杆为构架组件，构架组件包括平面杆，平面杆包括竖板，竖板在平面杆与装配至竖板的多个发动机罩支撑垫之间延伸，并且其中，发动机罩撞销接收区域设置在两个发动机罩支撑垫之间，其中，发动机罩支撑垫可横向调节以在一系列横向位置接触发动机罩，并且发动机罩撞销接收区域可横向调节。

根据本实用新型的一个实施例，车辆装置与车辆的发动机罩组合并且进一步包括：撞销，撞销连接至发动机罩并且接收在由发动机罩撞销接收支架限定的V形凹陷部中，当发动机罩由车辆装置支撑时，发动机罩撞销接收支架限定发动机罩撞销接收区域，可移除紧固件连接至发动机罩支撑杆并且选择性地和强制地将撞销固持在V形凹陷部中。

根据本实用新型的另一方面，提供一种用于车辆的发动机罩支撑组件，其特征在于，包括：可拆卸地固定至由车辆限定的发动机罩开口的边缘的右侧竖板和左侧竖板；设置在右侧竖板和左侧竖板的上部上的右侧可调节连接件和左侧可调节连接件；以及横向支撑杆，横向支撑杆通过右侧可调节连接件和左侧可调节连接件装配至右侧竖板和左侧竖板，以在电泳涂漆和涂装操作期间保持发动机罩面板与发动机罩开口间隔开。

根据本实用新型的一个实施例，横向支撑杆适于在一系列高度连接至右侧竖板和左侧竖板的上部。