[实用新型]一种多轴汽车驱动系统有效
| 申请号： | 201621371392.3 | 申请日： | 2016-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN206537346U | 公开（公告）日： | 2017-10-03 |
| 发明（设计）人： | 石龙;陈刚;江元;葛晋 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/00 | 分类号： | B62D7/00;B62D61/10;B60B35/00;B60G11/46 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 周放,江怀勤 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 驱动 系统 | ||
1.一种多轴汽车驱动系统，包括：前转向桥(100)、后驱动桥(200)和支撑桥(300)，其特征在于，所述支撑桥(300)包括：工字梁(1)、转向节臂(2)、转向阻尼器(3)、转向横拉杆(4)、阻尼器固定支架(5)以及安装在所述工字梁(1)两端的车轮(6)，其中，所述转向节臂(2)、所述转向阻尼器(3)和所述阻尼器固定支架(5)均设置有两个，分别相对于所述工字梁(1)的中心线对称布置，所述转向节臂(2)的一端与所述车轮(6)的梯形臂相铰接，另一端与所述转向阻尼器(3)的一端铰接，所述转向阻尼器(3)的另一端与所述阻尼器固定支架(5)的一端铰接，所述阻尼器固定支架(5)的另一端固定在所述工字梁(1)上，所述转向横拉杆(4)的两端分别与两个所述转向节臂(2)铰接。
2.根据权利要求1所述的多轴汽车驱动系统，其特征在于，所述支撑桥(300)还包括锁止装置(7)，所述锁止装置(7)包括：壳体(71)、位于所述壳体(71)内的动力缸气室(72)和以可上下移动的方式安装在所述动力缸气室(72)内的锁紧销(73)，所述转向横拉杆(4)上设置有锁孔(41)，当倒车时，所述锁紧销(73)在压缩气体的作用下移动至与所述锁孔(41)相配合，将所述锁止装置(7)的一端与所述转向横拉杆(4)相连接，所述锁止装置(7)的另一端与所述工字梁(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的多轴汽车驱动系统，其特征在于，还包括用于将所述支撑桥(300)与车架(500)固定连接的悬架(400)，所述悬架(400)包括：钢板弹簧(401)、气囊(402)和U形螺栓(403)，所述钢板弹簧(401)的两端以及所述气囊(402)的上端均固定连接在所述车架(500)上，所述气囊(402)的下端与所述钢板弹簧(401)相连接，所述钢板弹簧(401)通过所述U形螺栓(403)与所述工字梁(1)固定连接。
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