[实用新型]一种汽轮发电机全路径密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽轮发电机密封技术领域，尤其是涉及一种汽轮发电机全路径密封结构。

背景技术

目前的汽轮发电机主要采用单流环、双流环或三流环密封结构，这种密封结构在汽轮发电机工作过程中主要存在密封路径不完全封闭的缺陷，尤其是在其水平合缝面部位，不能充分保证汽轮发电机的内氢侧(高压区)与机外侧(低压区)之间的有效阻隔，使部分氢气得以从汽轮发电机的内氢侧(高压区)流向机外侧(低压区)，从而导致汽轮发电机工作时存在漏气、漏油等缺陷，尤其是在水平合缝面处，漏油现象也比较频繁发生。而一旦发生漏气、漏油等缺陷时，将直接导致汽轮发电机的补氢量大增。由于氢气是最轻的气体，其渗透性和扩散性均很强，随着氢气泄漏量的不断增加，将影响到汽轮发电机的出力，甚至引起爆炸，从而造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种汽轮发电机全路径密封结构，提高汽轮发电机工作时在水平合缝面处的密封可靠性。

本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种汽轮发电机全路径密封结构，包括过渡环、密封板、端盖、密封座以及转轴和密封座盖，所述密封座、密封座盖分别与转轴形成密封结构，所述密封座与密封座盖之间形成密封结构，所述过渡环通过密封板分别与端盖、密封座形成密封结构。

优选地，还包括第一密封条，在密封座上开设安装槽，所述第一密封条嵌接在密封座上的安装槽中，且所述第一密封条与密封板之间形成密封结构。

优选地，所述过渡环与密封座之间设置相互贯通的主油道，在过渡环上开设与主油道相互贯通的第一支油道，所述第一密封条与第一支油道之间形成密封结构，且所述主油道、第一支油道中填充密封油。

优选地，所述过渡环上开设第一缓冲槽，所述第一缓冲槽分别与主油道、第一支油道相互贯通。

优选地，所述的第一缓冲槽为条形槽，其两端分别形成圆弧形过渡部。

优选地，还包括第二密封条，在端盖上开设安装槽，所述第二密封条嵌接在端盖上的安装槽中，且所述第二密封条与密封板之间形成密封结构。

优选地，所述过渡环与密封座之间设置相互贯通的主油道，在过渡环上开设与主油道相互贯通的第二支油道，所述第二密封条与第二支油道之间形成密封结构，且所述主油道、第二支油道中填充密封油。

优选地，所述过渡环上开设第二缓冲槽，所述第二缓冲槽分别与主油道、第二支油道相互贯通。

优选地，所述的第二缓冲槽为圆形槽。

优选地，所述的第一密封条和/或第二密封条的截面形状呈喇叭形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于密封座、密封座盖分别与转轴形成密封结构，密封座与密封座盖之间形成密封结构，且过渡环通过密封板分别与端盖、密封座形成密封结构，从而使得汽轮发电机在水平合缝面处形成全路径封闭的密封结构，能够充分保证汽轮发电机内侧的氢气与汽轮发电机外侧的空气之间的阻隔，有效地防止了氢气、密封油等从发电机内氢侧(高压区)泄漏流向机外侧(低压区)，使汽轮发电机工作时在水平合缝面处的密封可靠性得以大幅度提高。

附图说明

图1为本实用新型一种汽轮发电机全路径密封结构的剖视图。

图中标记：1-过渡环，2-第一支油道，3-第二缓冲槽，4-第二支油道，5-密封板，6-第二密封条，7-第一密封条，8-端盖，9-第一水平合缝面研配区域，10-主油道，11-密封座，12-转轴，13-密封座盖，14-主缓冲槽，15-第二水平合缝面研配区域，16-第一缓冲槽，17-密封瓦。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示的汽轮发电机全路径密封结构，包括过渡环1、密封板5、端盖8、密封座11、转轴12以及密封座盖13和密封瓦17，所述密封板5优选为橡胶板，所述的密封座11、密封座盖13、密封瓦17分别与转轴12形成密封结构，所述的密封座11与密封座盖13之间通过密封瓦17形成密封结构，所述过渡环1通过密封板5分别与端盖8、密封座11形成密封结构，其中的过渡环1与端盖8之间、密封座11与过渡环1之间可以分别通过螺栓连接固定，且螺栓穿过密封板5。所述密封座11的内侧为内氢侧，所述过渡环1的外侧为机外侧，其中，内氢侧主要是高压氢气，属于发电机高压区，而机外侧为空气侧，属于发电机低压区。