[实用新型]一种铝合金载货车厢体有效
申请号: | 201621372347.X | 申请日: | 2016-12-14 |
公开(公告)号: | CN206243281U | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
发明(设计)人: | 何恩祥;赵国臣 | 申请(专利权)人: | 辽宁忠旺特种车辆制造有限公司 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司11275 | 代理人: | 赵荣之 |
地址: | 111301 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铝合金 载货 车厢 | ||
1.一种铝合金载货车厢体,由底板(1)、及形状对称的左侧板(2)和右侧板(3)、及形状对称的前侧板(4)和后门板(5)、及与底板上下对应的顶板(6)、及设于底板上的副车架(7)连接组成,其特征在于:还包括由上边梁(9)、下边梁(10)或立柱(11)中的一种或多种组合在所述车厢体的六个面上分别构成的上框体、下框体、前框体、后框体、左框体和右框体,其中,所述左侧板插接于左框体内,且左侧板与左框体铆接固定;所述右侧板插接于右框体内,且右侧板与右框体铆接固定;所述前侧板插接于前框体内,且前侧板与前框体铆接固定;所述后门板与后框体可开合连接;所述顶板与上框体铆接固定;所述底板与下框体焊接固定。
2.根据权利要求1所述的铝合金载货车厢体,其特征在于:所述左侧板、右侧板、前侧板和后门板均由多块面板(8)通过凸凹结构相互扣合构成,所述凸凹结构包括在一面板一侧设置插舌(801)以及在其另一侧设置与其相连的另一面板上所设的插舌相互卡扣的插槽(802);所述面板为双层空腔结构,由内侧板(803)、外侧板(804)以及支撑内侧板和外侧板的隔板(805)组成。
3.根据权利要求2所述的铝合金载货车厢体,其特征在于:所述上边梁包括直板(901),其背侧顶部设有一次折弯部(902),其背侧底部设有与其构成门型结构的卡扣部(903),其正面中部设有托板(904),所述托板与所述顶板相连,所述面板插入所述卡扣部内。
4.根据权利要求3所述的铝合金载货车厢体,其特征在于:所述下边梁包括平板(101),其背侧顶部设有与其构成门型结构的卡持部(102),所述面板插入所述卡持部内。
5.根据权利要求4所述的铝合金载货车厢体,其特征在于:所述立柱为双层空腔结构,由内弧板(111)、外弧板(112)以及支撑内弧板和外弧板的中间板(113)组成,所述立柱的两侧分别设有容置槽(114),所述面板插入所述容置槽内。
6.根据权利要求5所述的铝合金载货车厢体,其特征在于:所述上边梁、下边梁、立柱和面板均为铝合金挤压制品。
7.根据权利要求1所述的铝合金载货车厢体,其特征在于:所述上框体在其长度方向上间隔设置有上横梁(601),所述上横梁呈上拱状,安装在所述上边梁所设的托板(904)上,所述顶板设于上横梁上,且顶板与上横梁铆接固定,所述顶板为玻璃钢板。
8.根据权利要求1所述的铝合金载货车厢体,其特征在于:所述底板下部设有与所述下框体固定连接且纵横交错的网格梁(12),所述的网格梁与所述的底板焊接固定,所述底板为铝合金板。
9.根据权利要求8所述的铝合金载货车厢体,其特征在于:所述副车架设置在网格梁上,且副车架与网格梁螺接、铆接或焊接固定,由底横梁(701)、底纵梁(702)、底盘纵梁(703)、后堵板(704)和保险杠(705)组成。
10.根据权利要求2所述的铝合金载货车厢体,其特征在于:所述后门板设置为双开门门板,所述左侧板和/或右侧板上设有单开门门板,所述双开门门板或单开门门板均有所述的面板构成,其上设有与后框体铰连接的转体(13)和开合的锁扣(14)。
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