[实用新型]高速动车组用行李舱及高速动车组有效
申请号: | 201621395896.9 | 申请日: | 2016-12-19 |
公开(公告)号: | CN206243185U | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
发明(设计)人: | 胡道平;周波;徐剑;李斌 | 申请(专利权)人: | 兰普电器股份有限公司 |
主分类号: | B61D37/00 | 分类号: | B61D37/00 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司11250 | 代理人: | 张建纲 |
地址: | 325600 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高速 车组 行李舱 | ||
1.一种高速动车组用行李舱,其特征在于,包括:舱体(10)和舱门(20),所述舱体(10)包括用于将所述舱体(10)安装在动车组车厢侧壁的安装方框组件(11)和用于将所述舱体(10)安装在所述动车组车厢顶部的吊杆组件(13),所述舱门(20)通过缓冲铰链组件与所述舱体(10)铰接并具有打开位置和关闭位置,其中,在所述舱门(20)的关闭位置,所述舱门(20)与所述舱体(10)配合形成封闭的存储空间。
2.根据权利要求1所述的高速动车组用行李舱,其特征在于,所述舱体(10)包括舱体主体和设置在所述舱体主体底部的下面板(14),所述下面板(14)的一端用于与所述舱体主体的一端铰接设置,所述下面板(14)的另一端通过碰珠锁(30)用于与所述舱体主体的另一端可锁合配合。
3.根据权利要求2所述的高速动车组用行李舱,其特征在于,所述舱体(10)还包括设置在所述舱体主体和所述下面板(14)之间的连接型材(15),所述连接型材(15)的一端与所述舱体主体连接,另一端与下面板(14)连接。
4.根据权利要求2所述的高速动车组用行李舱,其特征在于,所述下面板(14)上设置有多个用于安装照明灯的照明灯安装孔。
5.根据权利要求1所述的高速动车组用行李舱,其特征在于,所述行李舱还包括集成在所述舱体(10)顶部的通风舱(40),且在所述通风舱(40)的内壁贴有橡塑保温棉。
6.根据权利要求5所述的高速动车组用行李舱,其特征在于,所述舱体(10)、所述舱门(20)以及所述通风舱(40)均采用芳纶蜂窝板结构。
7.根据权利要求1所述的高速动车组用行李舱,其特征在于,所述行李舱还包括设置在所述舱门(20)上用于所述舱门(20)与所述舱体(10)的另一端配合的门锁扣手。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的高速动车组用行李舱,其特征在于,所述吊杆组件(13)包括:双头螺杆(131),分设置在所述双头螺杆(131)两端的夹叉(132)和关节轴承(133),一端与所述舱体(10)连接,另一端与所述关节轴承(133)配合的连接板(134),以及一端与所述动车组车厢连接,另一端与所述夹叉(132)连接的对接板(135)。
9.根据权利要求1至7中任一项所述的高速动车组用行李舱,其特征在于,所述安装方框组件(11)包括:滑动调整板(111),还包括可相对所述滑动调整板(111)滑动的滑块(112),所述滑块(112)与所述动车组车厢可拆卸连接。
10.一种高速动车组,包括动车组本体和安装在所述动车组本体上的行李舱,其特征在于,所述行李舱为权利要求1至9中任一项所述的行李舱。
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