[实用新型]一种运输用拖车及零部件运输系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车工艺装备领域，具体而言涉及一种运输用拖车及零部件运输系统。

背景技术

在载货汽车的生产过程中，各生产车间之间，仓库库房与生产车间之间，需进行各种汽车零部件如发动机、变速器、车桥、货箱等的运输工作。目前这些工作主要用叉车完成，存在效率较低，且有安全隐患的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运输用拖车，其能够拖载各种汽车零部件如发动机、变速器、车桥和货箱等。

本实用新型的另外一个目的在于提供一种零部件运输系统，其包括上述运输用拖车，其能够运输各种汽车零部件如发动机、变速器、车桥和货箱等。

本实用新型的实施例是这样实现的：

基于上述目的，本实用新型的实施例提供了一种运输用拖车，包括拖架总成、前桥总成、骨架总成、底板及车轮组。拖架总成与前桥总成铰接，拖架总成的转动轴线沿横向设置，骨架总成包括转向铰接销轴，转向铰接销轴可转动地连接于前桥总成，转向铰接销轴的转动轴线沿竖向设置，底板设置于骨架总成，车轮组包括多个拖车轮，其中一部分拖车轮与前桥总成连接，另外一部分拖车轮与骨架总成连接。

在本实用新型的实施例中，运输用拖车能够拖载多种零部件，提高生产效率。

另外，根据本实用新型的实施例提供的运输用拖车，还可以具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的可选实施例中，拖架总成包括第一拖杆、第二拖杆、牵引件和铰接轴头，第一拖杆和第二拖杆分别与牵引件连接，第一拖杆和第二拖杆分别设置有铰接轴头。

在本实用新型的可选实施例中，牵引件包括横向连接杆和铰接牵引板，横向连接杆与铰接牵引板连接，第一拖杆和第二拖杆连接于横向连接杆，拖架总成呈V字型，铰接牵引板设置有用于与牵引车连接的牵引铰接插销孔。

在本实用新型的可选实施例中，骨架总成还包括方形框架和结构组件，方形框架包括多根中间纵梁、多根边纵梁、多根边横梁和多根中间横梁，边纵梁与边横梁依次连接成方型框，中间纵梁和中间横梁相互垂直且均设置于方型框内，转向铰接销轴设置于方形框架的一侧，结构组件包括竖向梁组和加强梁组，加强梁组的一端与竖向梁组连接，加强梁组的另外一端与竖向梁组或者中间横梁和边横梁连接，竖向梁组和加强梁组均位于方形框架的远离转向铰接销轴的一端。

在本实用新型的可选实施例中，中间纵梁与中间横梁交叉形成多个连接部，转向铰接销轴连接于其中一个连接部，转向铰接销轴与中间纵梁之间、转向铰接销轴与中间横梁之间均设置有加强板。

在本实用新型的可选实施例中，结构组件还包括第一轴套管和第一轴头，第一轴套管与竖向梁组连接，第一轴头设置于第一轴套管，拖车轮设置于第一轴头。

在本实用新型的可选实施例中，竖向梁组包括第一竖向梁和第二竖向梁，第一竖向梁和第二竖向梁均具有外竖向梁和内竖向梁，第一竖向梁和第二竖向梁并排设置于同一根中间横梁，加强梁组包括纵向加强梁和横向加强梁，外竖向梁与位于外竖向梁两侧的中间横梁之间设置有纵向加强梁，外竖向梁与内竖向梁之间设置有横向加强梁。

在本实用新型的可选实施例中，骨架总成还包括牵引拖钩板，牵引拖钩板设置于方形框架的远离转向铰接销轴的一端，牵引拖钩板设置有用于连接销轴的销轴孔。

在本实用新型的可选实施例中，前桥总成包括第二轴套管、第二轴头、转向铰接套、铰接支架板、支承竖梁、支承横梁和斜加强梁，第二轴头设置于第二轴套管的两侧，转向铰接套设置于第二轴套管，铰接支架板设置于第二轴套管且位于转向铰接套的两侧，拖车轮设置于第二轴头，支承竖梁设置于第二轴套管且位于转向铰接套与铰接支架板之间，支承横梁的一端与支承竖梁连接，另外一端与转向铰接套连接，斜加强梁的一端与第二轴套管连接，另外一端与支承竖梁的远离第二轴套管的一端连接。

本实用新型的实施例提供了一种零部件运输系统，包括牵引车和至少一辆上述任一项所述的运输用拖车，运输用拖车的拖架总成与牵引车连接。

本实用新型的有益效果是：

运输用拖车通过将拖架总成与前桥总成铰接，使骨架总成与前桥总成可转动连接，再在骨架总成设置底板，在前桥总成和骨架总成均设置车轮组的拖车轮，实现了能够拖载各种零部件的目的。零部件运输系统通过使用牵引车和上述运输用拖车，能够运输各种零部件，并且提高转运效率。

附图说明