[实用新型]乘客传送机有效
申请号: | 201621397712.2 | 申请日: | 2016-12-19 |
公开(公告)号: | CN206969972U | 公开(公告)日: | 2018-02-06 |
发明(设计)人: | 李立春;张翌;S·梅基马蒂拉 | 申请(专利权)人: | 通力股份公司;通力电梯有限公司 |
主分类号: | B66B23/00 | 分类号: | B66B23/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 陈钘,张邦帅 |
地址: | 芬兰赫*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 乘客 传送 | ||
1.乘客传送机(10),包括:
-纵向传送机框架(12),在其纵向末端处具有安装点;
-传送机单元,安装到所述传送机框架(12),包括环形传送器件和翻转器件,所述环形传送器件包括上传送轨道(22)和下返回轨道(24),所述翻转器件在传送器单元末端,以从传送轨道向返回轨道翻转环形传送器件,反之亦然,乘客传送机还包括移动环形传送器件的传送机驱动器以及至少一个补偿器件(26),所述至少一个补偿器件包括横向地和水平地可移动地安装在传送机框架(12)内的补偿质量体(36),
其特征在于,所述补偿质量体(36)借助至少一个悬挂件(38)悬挂在所述传送机框架(12)内。
2.如权利要求1所述的乘客传送机(10),其特征在于,所述补偿质量体(36)经由至少两个悬挂件(38)悬挂。
3.如权利要求2所述的乘客传送机(10),其特征在于,所述补偿质量体(36)经由四个悬挂件(38)悬挂。
4.如权利要求1所述的乘客传送机(10),其特征在于,至少一个水平延伸阻尼器(40)布置在补偿质量体(36)和传送机框架(12)之间。
5.如权利要求4所述的乘客传送机(10),其特征在于,所述阻尼器水平地位于两个悬挂件(38)中间。
6.如权利要求1-3中任一项所述的乘客传送机(10),其特征在于,所述至少一个悬挂件(38)的长度是可调节的。
7.如权利要求1-3中任一项所述的乘客传送机(10),其特征在于,所述至少一个悬挂件(38)的长度介于0.1和1m之间。
8.如权利要求7所述的乘客传送机(10),其特征在于,所述至少一个悬挂件(38)的长度介于0.2m和0.6m之间。
9.如权利要求1-3中任一项所述的乘客传送机(10),其特征在于,至少两个水平延伸弹簧器件(42)布置在补偿质量体的两个相对侧表面上,弹簧器件在补偿质量体和传送机框架(12)之间延伸。
10.如权利要求1-3中任一项所述的乘客传送机(10),其特征在于,锁定装置(44)布置在所述补偿质量体(36)和所述传送机框架(12)之间,锁定装置构造成将补偿质量体(36)固定不动地固定到传送机框架(12)。
11.如权利要求1-3中任一项所述的乘客传送机(10),其特征在于,所述补偿质量体(36)与至少一个悬挂件(38)一起位于补偿框架(28)内,由此,每个悬挂件(38)在补偿框架(28)和补偿质量体(36)之间延伸,补偿框架(28)在安装点固定到传送机框架(12)。
12.如权利要求11所述的乘客传送机(10),其特征在于,所述补偿质量体(36)与至少两个悬挂件(38)一起位于补偿框架(28)内,由此,每个悬挂件(38)在补偿框架(28)和补偿质量体(36)之间延伸,补偿框架(28)在安装点固定到传送机框架(12)。
13.如权利要求4所述的乘客传送机(10),其特征在一起,所述阻尼器在补偿质量体(36)和补偿框架(28)之间延伸。
14.如权利要求9所述的乘客传送机(10),其特征在于,所述弹簧器件在补偿质量体(36)和补偿框架(28)之间延伸。
15.如权利要求10所述的乘客传送机(10),其特征在于,所述锁定装置在补偿质量体(36)和补偿框架(28)之间延伸。
16.如权利要求11所述的乘客传送机(10),其特征在于,所述补偿框架(28)是立方体框架,该立方体框架具有形成基底表面的纵梁和横梁(30a,b,32a,b),基底表面的宽度的长度大于补偿框架的由竖直梁(34)限定的高度,所述悬挂件(38)相对于竖直梁(34)以对应于乘客传送机相对于水平平面的传送角度的角度延伸。
17.如权利要求1-3中任一项所述的乘客传送机(10),其特征在于,所述补偿质量体(36)是立方体。
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