[实用新型]一种隧道二衬台车用钢木组合端头模板有效
| 申请号： | 201621405427.0 | 申请日： | 2016-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN206419031U | 公开（公告）日： | 2017-08-18 |
| 发明（设计）人： | 耿国强;翟德平;王晓华;赵朋涛;冀卫青 | 申请（专利权）人： | 中铁二十局集团第五工程有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10;E21D11/38 |
| 代理公司： | 西安创知专利事务所61213 | 代理人： | 谭文琰 |
| 地址： | 650200 云南省昆明市*** | 国省代码： | 云南;53 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 隧道 台车 用钢木 组合 端头 模板 | ||
1.一种隧道二衬台车用钢木组合端头模板，其特征在于：包括沿隧道断面径向布设在中埋止水带(1)内外两侧的内模(2)和外模(3)、设置在外模(3)与背贴止水带(4)之间的木模(5)以及设置在二衬台车法兰板(7)上的固定机构，所述内模(2)与外模(3)之间、内模(2)与二衬台车法兰板(7)之间均通过铰接件(6)连接，所述固定机构包括安装在二衬台车法兰板(7)上的支架、安装在所述支架上的套管(10)、套装在套管(10)内的长杆(11)和用于固定长杆(11)的木楔(12)，所述长杆(11)延伸至初期支护面上。
2.按照权利要求1所述的一种隧道二衬台车用钢木组合端头模板，其特征在于：所述支架采用槽钢(8)，所述槽钢(8)的一侧通过加强螺栓(9)固定安装在二衬台车法兰板(7)上。
3.按照权利要求2所述的一种隧道二衬台车用钢木组合端头模板，其特征在于：所述槽钢(8)与二衬台车法兰板(7)之间预留有间隙。
4.按照权利要求3所述的一种隧道二衬台车用钢木组合端头模板，其特征在于：所述套管(10)通过焊接的方式连接在所述槽钢(8)的外侧。
5.按照权利要求4所述的一种隧道二衬台车用钢木组合端头模板，其特征在于：所述木楔(12)的数量为至少三个，分别设置在内模(2)表面与长杆(11)外圆之间、外模(3)表面与长杆(11)外圆之间和木模(5)表面与长杆(11)外圆之间。
6.按照权利要求5所述的一种隧道二衬台车用钢木组合端头模板，其特征在于：所述套管(10)和长杆(11)均采用无缝钢管。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁二十局集团第五工程有限公司，未经中铁二十局集团第五工程有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201621405427.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：用于舌头操纵系统的工具
- 下一篇：瘘管处理装置和相关方法
