[实用新型]一种智能平衡车有效
申请号: | 201621416876.5 | 申请日: | 2016-12-22 |
公开(公告)号: | CN206344927U | 公开(公告)日: | 2017-07-21 |
发明(设计)人: | 陈维彬;黄智威;王福曜 | 申请(专利权)人: | 美国锐哲有限公司 |
主分类号: | B62K3/00 | 分类号: | B62K3/00;B62K3/02;B62M7/12 |
代理公司: | 上海衡方知识产权代理有限公司31234 | 代理人: | 卞孜真 |
地址: | 美国加利福尼亚州*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 平衡 | ||
1.一种智能平衡车,包括中轴和电池单元,其特征在于,所述中轴的两端设置有关于中轴中心对称的两组车体组件,每组所述车体组件均设置有车轮和踏板组件,所述中轴穿过车体组件与车轮相连;
所述车轮可旋转地设置于中轴的端部,所述车体组件可旋转地设置于中轴外侧;
所述踏板组件的内部设置有驱动单元和控制单元,所述驱动单元固定于中轴上;
所述驱动单元通过驱动模组驱动车轮转动,所述驱动模组包括本体、驱动源以及齿轮组。
2.如权利要求1所述的智能平衡车,其特征在于,所述车轮包括第一车轮和第二车轮,所述第一车轮与第二车轮分别可旋转地设置于中轴的两个端部。
3.如权利要求2所述的智能平衡车,其特征在于,所述踏板组件包括第一踏板和第二踏板,所述第一踏板的内部设置有第一驱动模组和控制单元,所述第一驱动模组包括第一驱动源、第一齿轮组以及枢接于中轴的第一本体,所述第一驱动源和第一齿轮组分别固定于第一本体上,所述第一驱动源通过第一齿轮组驱动第一车轮转动。
4.如权利要求3所述的智能平衡车,其特征在于,所述第二踏板的内部设置有第二驱动模组和控制单元,所述第二驱动模组包括第二驱动源、第二齿轮组以及枢接于中轴的第二本体,所述第二驱动源和第二齿轮组分别固定于第二本体上,所述第二驱动源通过第二齿轮组驱动第二车轮转动。
5.如权利要求4所述的智能平衡车,其特征在于,所述第一踏板和第二踏板设置于第一车轮与第二车轮之间。
6.如权利要求4所述的智能平衡车,其特征在于,所述第一踏板和第二踏板分别设置于第一车轮与第二车轮的外侧。
7.如权利要求1-6任一项所述的智能平衡车,其特征在于,所述控制单元包括感测单元,所述控制单元通过感测单元传输的感测信号来控制驱动单元工作,所述感测单元设置有若干个陀螺仪。
8.如权利要求3所述的智能平衡车,其特征在于,所述第一踏板包括第一上盖和第一下盖,所述第二踏板包括第二上盖和第二下盖。
9.如权利要求8所述的智能平衡车,其特征在于,所述第一上盖和第一下盖分别位于第一驱动模组的顶部和底部,所述第二上盖和第二下盖分别位于第二驱动模组的顶部和底部。
10.如权利要求9所述的智能平衡车,其特征在于,所述第二踏板的第二下盖设置有充电接口,所述充电接口电性连接于电池单元。
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