[实用新型]一种用于摩托车气缸盖成型的浇铸模

权利要求书

1.一种用于摩托车气缸盖成型的浇铸模，包括上模及下模，上模的成形面中心位置设置有与气缸盖外表面形状相同的成形模腔，下模的成形面中心位置设置有与成形模腔的形状相配合的成形凸模芯，其特征在于：成形凸模芯的底部的下模成形面上设置有围绕成形凸模芯一周的入料槽，在下模上设置有进料通道，进料通道的进端与浇铸孔相通，进料通道的出端与入料槽相通，所述进料通道由汇集区及四条分支流道构成，四条分支流道的出端端口宽度相同，其中三条分支流道平行排列位于成形凸模芯右宽边的一侧，三条分支流道的长度在成形凸模芯右宽边由左向右依次逐渐变长的方式布置，三条分支流道进端与汇集区相通，三条分支流道出端与成形凸模芯右宽边的入料槽相通，剩余的一条分支流道由进端倾斜段、中部水平段及出端倾斜段构成延伸通道，进端倾斜段及出端倾斜段在中部水平段的两端向外相向的倾斜延长，所述延伸通道的进端倾斜段的长度大于出端倾斜段的长度，所述延伸通道的中部水平段及出端倾斜段位于成形凸模芯的后侧，出端倾斜段与成形凸模芯的后侧的入料槽相通，延伸通道的进端倾斜段与靠近成形凸模芯的后侧的一条分支流道相通；在上模与下模之间设置有位于成形凸模芯前方的脱模机构，在下模成形面上设置有位于成形凸模芯左侧的冷却水槽。

2.如权利要求1所述的用于摩托车气缸盖成型的浇铸模，其特征在于：所述脱模机构包括滑块、脱模杆、导向柱及导向支撑块；

所述导向支撑块为两块，两块导向支撑块分别对称的设置在成形凸模芯前方的下模端壁上，两侧壁上的导向支撑块上均设置有横截面呈燕尾形的长条滑槽，两侧壁上的导向支撑块上的长条滑槽的槽口相对；

所述滑块呈矩形，滑块的两侧设置有与长条滑槽相配合的滑条，滑块的上表面的前部设置有安装座，安装座上设置有两个并排安装孔，在成形凸模芯前方的下模成形面上设置有带通孔的两个导向定位套，两导向定位套的通孔与两个安装孔一一对应并同心，导向柱设置在滑块的后部，且导向柱的上 端伸出滑块的上表面，导向柱的下端伸出滑块的下表面，导向柱呈上端向外下端向内的方式倾斜布置；

在上模成形面上设置有能容纳导向定位套的容纳腔；

所述脱模杆为两根，两根脱模杆后端分别固定在所述安装座上的安装孔内，两根脱模杆的前端分别穿过导向定位套伸入成形模芯的前侧面的成形孔内。

3.如权利要求1或2所述的用于摩托车气缸盖成型的浇铸模，其特征在于，所述冷却水槽位于入料槽的外围，冷却水槽的数量为四个，四个冷却水槽均布在成形凸模芯左侧，冷却水槽的引水道延伸至下模左端，上模与冷却水槽重合的位置为用于密封的平面。

4.如权利要求3所述的用于摩托车气缸盖成型的浇铸模，其特征在于：在成形凸模芯左侧与成形凸模芯后侧交接处设置有位于入料槽外围的倾斜冷却槽。

5.如权利要求2所述的用于摩托车气缸盖成型的浇铸模，其特征在于：在导向支撑块两侧的下模成形面上设置有位于入料槽外围的前冷却槽，两前冷却槽呈“八”字形布置。