[实用新型]一种电动客车轮边电机驱动桥结构有效

专利信息
申请号: 201621421336.6 申请日: 2016-12-22
公开(公告)号: CN206306826U 公开(公告)日: 2017-07-07
发明(设计)人: 周建国;陈军;邓保庚 申请(专利权)人: 深圳市沃特玛电池有限公司
主分类号: B60K7/00 分类号: B60K7/00;B60K17/08;B60G15/08;B60B35/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518000 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动 客车 电机 驱动 结构
【权利要求书】:

1.一种电动客车轮边电机驱动桥结构,其特征在于:包括第一车轮、第二车轮、驱动组件及悬挂组件;

所述第一车轮与第二车轮的中心轴的连线构成水平线;

所述驱动组件包括桥本体、驱动电机、减速器;所述桥本体位于第一车轮及第二车轮之间且连接所述第一车轮及第二车轮,所述桥本体的两端分别固定于第一车轮及第二车轮的中心轴处,所述桥本体向远离所述水平线的方向延伸并形成凹陷;所述驱动电机的数量为两个,分别设置于所述桥本体的两端,一个驱动电机靠近第一车轮,另一个驱动电机靠近第二车轮;所述减速器的数量为两个,分别与两个驱动电机相连且位于与所述第一车轮及第二车轮相背的一侧并与所述凹陷相对;

所述悬挂组件与驱动组件相连,且所述悬挂组件实现桥本体在垂直于水平线的方向上运动。

2.如权利要求1所述的电动客车轮边电机驱动桥结构,其特征在于:所述悬挂组件包括减震器、空气弹簧、上推力杆及下推力杆;所述减震器的一端连接所述桥本体,另一端与电动客车的车身连接;所述空气弹簧设置于所述桥本体与车身之间;所述上推力杆及下推力杆连接所述桥本体及车身。

3.如权利要求2所述的电动客车轮边电机驱动桥结构,其特征在于:所述减震器、空气弹簧、上推力杆及下推力杆的数量均为两个。

4.如权利要求1所述的电动客车轮边电机驱动桥结构,其特征在于:所述桥本体包括上表面及与所述上表面相对的下表面,所述上表面与所述水平线的在垂直方向上的距离为172mm。

5.如权利要求4所述的电动客车轮边电机驱动桥结构,其特征在于:所述第一车轮与第二车轮均为圆形,所述第一车轮与第二车轮的形状及大小完全相同且相对间隔设置,所述第一车轮及第二车轮与地面相切,且两个切点的连线构成地线。

6.如权利要求5所述的电动客车轮边电机驱动桥结构,其特征在于:所述上表面与所述下表面在垂直方向上的距离为100mm,所述下表面与地线在垂直方向上的距离为163mm。

7.如权利要求6所述的电动客车轮边电机驱动桥结构,其特征在于:所述桥本体上还设置有地板,所述地板距离所述地线高度小于等于400mm,所述桥本体的动挠度大于等于100mm。

8.如权利要求7所述的电动客车轮边电机驱动桥结构,其特征在于:所述驱动电机及减速器均位于所述桥本体的上表面上。

9.如权利要求8所述的电动客车轮边电机驱动桥结构,其特征在于:所述减速器采用三级减速,一级减速及二级减速为圆柱齿轮减速,减速比相同且圆柱齿轮可通用,三级减速为行星齿轮减速。

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