[实用新型]车内车外灯光控制系统有效
申请号: | 201621424331.9 | 申请日: | 2016-12-23 |
公开(公告)号: | CN206350191U | 公开(公告)日: | 2017-07-21 |
发明(设计)人: | 鹿为柱 | 申请(专利权)人: | 鹿为柱 |
主分类号: | H05B33/08 | 分类号: | H05B33/08;H05B37/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221000 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车内车外 灯光 控制系统 | ||
1.一种车内车外灯光控制系统,其特征在于,其包括主控IC电路、第一灯光驱动电路、第二灯光驱动电路、第一解码电路、第二解码电路、语音电路、调色电路,主控IC电路与第一灯光驱动电路相连,第二灯光驱动电路位于第一灯光驱动电路和第一解码电路之间,第一解码电路与第二解码电路相连,语音电路位于第二解码电路和调色电路之间。
2.如权利要求1所述的车内车外灯光控制系统,其特征在于,所述主控IC电路包括第一电容、第二电容、石英晶体振荡器、第一电阻,第一电容、第二电容、石英晶体振荡器依次串联,石英晶体振荡器与第一电阻并联,第一电容与第二电容之间设有一个接地端;第一电容、第二电容、石英晶体振荡器、第一电阻组成电容振荡电路,产振荡信号给微处理器提供系统时钟。
3.如权利要求1所述的车内车外灯光控制系统,其特征在于,所述第一灯光驱动电路包括第二电阻、第三电阻、第四电阻、第一型三极管、第五电阻、场效应管,第二电阻与第一型三极管串联,第二电阻、第一型三极管和第三电阻依次并联,第一型三极管与第三电阻之间设有一个接地端,第四电阻与第一型三极管串联,第一型三极管与第五电阻串联,第四电阻与第五电阻串联,第五电阻与场效应管串联。
4.如权利要求1所述的车内车外灯光控制系统,其特征在于,所述第二灯光驱动电路包括第六电阻、第二NPN型三极管、第七电阻、第八电阻R22、第三NPN型三极管,第六电阻与第二NPN型三极管一端串联,第二NPN型三极管的一端与第七电阻串联,第二NPN型三极管与第八电阻串联,第二NPN型三极管另一端设有一个接地端,第八电阻与第三NPN型三极管串联,第八电阻、第三NPN型三极管和第七电阻依次并联。
5.如权利要求1所述的车内车外灯光控制系统,其特征在于,所述第一解码电路包括双电压比较器集成电路、第九电阻、第十电阻、第十一电阻、第十二电阻、第十三电阻、第十四电阻,双电压比较器集成电路上设有八个引脚,第二引脚与第九电阻串联,第三引脚与第十电阻串联,第四引脚与第十一电阻串联,第十电阻与第十一电阻串联,第四引脚和第十一电阻之间设有一个接地端,第五引脚与第十二电阻串联,第五引脚与第十四电阻一端串联,第十四电阻与第十二电阻串联,第十四电阻另一端上设有一个接地端,第六引脚与第十三电阻串联。
6.如权利要求1所述的车内车外灯光控制系统,其特征在于,所述第二解码电路包括CAN收发器、控制器局域网络、第二电容、第十五电阻,CAN收发器上设有八个引脚,CAN收发器与第二电容并联,第十二引脚上设有一个接地端,CAN收发器、第十五电阻、控制器局域网络依次并联,CAN收发器与第十五电阻串联,第十五电阻与控制器局域网络串联,第十八引脚上设有一个接地端。
7.如权利要求1所述的车内车外灯光控制系统,其特征在于,所述语音电路包括第十六电阻、第三电容、第十七电阻、第十八电阻、第十九电阻、第二十电阻、第四NPN型三极管、麦克风,麦克风一端与第十六电阻串联,麦克风另一端上设有一个接地端,第十六电阻、第三电容、第十七电阻依次并联,第十六电阻与第三电容串联,第十六电与第十七电阻一端串联,第十七电阻另一端设有一个接地端,第三电容、第十九电阻、第十八电阻、第四NPN型三极管依次并联,第三电容与第十九电阻串联,第三电容与第十八电阻一端串联,第十八电阻另一端上设有一个接地端,第三电容与第四NPN型三极管串联,第四NPN型三极管一端与第十八电阻串联,第四NPN型三极管另一端上设有一个接地端,第四NPN型三极管与第十九电阻并联,第十九电阻与第二十电阻串联,第二十电阻与第四NPN型三极管串联。
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