[实用新型]一种减震式自行车车座支架

说明书

技术领域

本实用新型是一种减震式自行车车座支架，属于机自行车设备领域。

背景技术

现有技术中的自行车减震装置大多设置在前支架上，且结构单一，减震效果差，现有技术中的自行车前车座支架不具备减震功能，大大影响使用人员骑行时的舒适度，所以急需要一种减震式自行车车座支架来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种减震式自行车车座支架，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种减震式自行车车座支架，包括固定块，所述固定块，所述固定块为T型，所述固定块的底部深入到减震机构中，所述减震机构为凹型，所述减震机构底部焊接有固定连接块，所述固定连接块下面设有顶叉；

所述减震机构内部设有多根减震弹簧，所述减震弹簧的一端连接在减震机构为凹型的底部，所述减震弹簧的另一端一端安装有顶块，所述顶块顶部与固定块的底部相连接。

进一步：还包括两限位块，所述两限位块位于减震机构为凹型的内壁上的两侧，所述顶块的长度小于两限位块之间的距离。

进一步：还包括一加强筋，所述加强筋位于顶叉的叉体之间。

进一步：所述减震弹簧为强力弹簧。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种减震式自行车车座支架，因本实用新型添加了减震弹簧一、进一步提高了自行车前插架的减震能力，保证了将本实用新型的减震效果达到最大化，该设计解决了原有自行车车座支架不具备减震功能，大大影响使用人员骑行时的舒适度，本实用新型结构合理，减震效果好，舒适度高，使用寿命长，稳定性好，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种减震式自行车车座支架的结构示意图；

图2为本实用新型一种减震式自行车车座支架中叉立管减震机构的剖面图；

图中：1-上固定块、2-减震机构、3-固定连接块、4-顶块、5-连接架、6-减震弹簧、7-限位块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种减震式自行车车座支架，包括固定块1，所述固定块1，所述固定块1为T型，所述固定块1的底部深入到减震机构2中，所述减震机构2为凹型，所述减震机构2底部焊接有固定连接块3，所述固定连接块3下面设有顶叉4；

所述减震机构2内部设有多根减震弹簧6，所述减震弹簧6的一端连接在减震机构2为凹型的底部，所述减震弹簧6的另一端一端安装有顶块8，所述顶块8顶部与固定块1的底部相连接。还包括两限位块7，所述两限位块7位于减震机构2为凹型的内壁上的两侧，所述顶块8的长度小于两限位块7之间的距离。还包括一加强筋5，所述加强筋5位于顶叉4的叉体之间。所述减震弹簧6为强力弹簧。该设计解决了原有自行车叉立管结构无法减震的问题，提高了使用人员骑行时的舒适性，实现了叉立管结构的减震功能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。