[实用新型]一种船舶CNG压力能量利用系统及船舶有效
| 申请号： | 201621431310.X | 申请日： | 2016-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN206291520U | 公开（公告）日： | 2017-06-30 |
| 发明（设计）人： | 王宏成;贺银根 | 申请（专利权）人： | 上海新奥新能源技术有限公司 |
| 主分类号： | F25B9/04 | 分类号： | F25B9/04 |
| 代理公司： | 北京汇信合知识产权代理有限公司11335 | 代理人： | 张敏 |
| 地址： | 200082 上海市杨浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 cng 压力 能量 利用 系统 | ||
1.一种船舶CNG压力能量利用系统，其特征在于，包括：
CNG储罐(1)、涡流管(3)、换热装置、天然发动机(8)和循环水装置；其中，
所述CNG储罐(1)与所述涡流管(3)连接，所述CNG储罐(1)内部的压缩天然气流入所述涡流管(3)内；所述循环水装置与所述换热装置连接，用于将所述压缩天然气的压力能量转换成冷、热能量的所述涡流管(3)与所述换热装置连接；所述换热装置与所述天然气发动机(8)连接，经过所述换热装置热交换过后的所述压缩天然气进入所述天然气发动机(8)进行燃烧。
2.根据权利要求1所述的船舶CNG压力能量利用系统，其特征在于：所述换热装置包括连接的换热器A(4)、换热器B(5)和板式换热器(13)；其中，
所述换热器A(4)和所述换热器B(5)内部的天然气管路与三通阀A(6)连接，所述三通阀A(6)与高压减压阀(7)连通，所述高压减压阀(7)与所述天然气发动机(8)连接；
所述板式换热器(13)通过三通阀C(12)与所述换热器A(4)和所述换热器B(5)内部的热水循环管连通。
3.根据权利要求2所述的船舶CNG压力能量利用系统，其特征在于：所述循环水装置包括循环水箱(9)和循环水泵(10)，所述循环水箱(9)和所述循环水泵(10)连接，所述循环水箱(9)和所述板式换热器(13)连通，所述循环水泵(10)通过三通阀B(11)与所述热水循环管连通。
4.根据权利要求2所述的船舶CNG压力能量利用系统，其特征在于：所述涡流管(3)包括出口A和出口B，所述出口A与所述换热器A(4)连通，所述出口B与所述换热器B(5)连通，用于分别向所述换热器A(4)、所述换热器B(5)获得冷能和热能。
5.根据权利要求1所述的船舶CNG压力能量利用系统，其特征在于：所述CNG储罐(1)与所述涡流管(3)通过供气阀(2)连通，用于向前推送所述压缩天然气。
6.根据权利要求5所述的船舶CNG压力能量利用系统，其特征在于：所述CNG储罐(1)为一个或多个。
7.一种船舶，包括船舱，其特征在于：所述船舱内部安装有权利要求1-6任一项所述的船舶CNG压力能量利用系统。
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