[实用新型]一种船舶CNG压力能量利用系统及船舶

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体涉及一种船舶CNG压力能量利用系统及船舶。

背景技术

CNG即压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是甲烷构成的天然气在25Mpa左右的压力下以气态储存在容器中。

近年来，天然气作为一种清洁能源，在交通运输领域取得了越来越广泛的应用。在船舶运输方面，由于CNG作为船舶燃料，具有供应系统简单、环境友好、安全等特点，在中小型船舶上具有较好的应用前景。目前，CNG燃料主要应用于江、河、湖泊等区域的小型船舶，如旅游船、渔船等，但当前在使用CNG燃料时，CNG从储存的储罐沿燃气管路供发动机燃烧的过程中，储罐内的压力能量没有得到有效利用即被耗散。

实用新型内容

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种船舶CNG压力能量利用系统及船舶。

为实现上述目的，本实用新型提供一种船舶CNG压力能量利用系统，包括：

CNG储罐、涡流管、换热装置、天然发动机和循环水装置；其中，

所述CNG储罐与所述涡流管连接，所述CNG储罐内部的压缩天然气流入所述涡流管内；所述循环水装置与所述换热装置连接，用于将所述压缩天然气的压力能量转换成冷、热能量的所述涡流管与所述换热装置连接；所述换热装置与所述天然气发动机连接，经过所述换热装置热交换过后的所述压缩天然气进入所述天然气发动机进行燃烧。

上述的船舶CNG压力能量利用系统，所述换热装置包括连接的换热器A、换热器B和板式换热器；其中，所述换热器A和所述换热器B内部的天然气管路与三通阀A连接，所述三通阀A与高压减压阀连通，所述高压减压阀与所述天然气发动机连接；所述板式换热器通过三通阀C与所述换热器A和所述换热器B内部的热水循环管连通。

上述的船舶CNG压力能量利用系统，所述循环水装置包括循环水箱和循环水泵，所述循环水箱和所述循环水泵连接，所述循环水箱和所述板式换热器连通，所述循环水泵通过三通阀B与所述热水循环管连通。

上述的船舶CNG压力能量利用系统，所述涡流管包括出口A和出口B，所述出口A与所述换热器A连通，所述出口B与所述换热器B连通，用于分别向所述换热器A、所述换热器B获得冷能和热能。

上述的船舶CNG压力能量利用系统，所述CNG储罐与所述涡流管通过供气阀连通，用于向前推送所述压缩天然气。

上述的船舶CNG压力能量利用系统，所述CNG储罐为一个或多个。

一种船舶，包括船舱，所述船舱内部安装有所述的船舶CNG压力能量利用系统。

在上述技术方案中，本实用新型提供的船舶CNG压力能量利用系统，与现有技术相比，其由CNG储罐、涡流管、换热装置、天然发动机和循环水装置连接而成，CNG储罐内部的压缩天然气流入涡流管内，压缩天然气经过涡流管后压力能量转换为冷能和热能，循环水装置获得冷能和热能，换热装置与天然气发动机连接，经过换热装置热交换过后的压缩天然气进入天然气发动机进行燃烧，达到了利用CNG压力能量的效果，提高了CNG燃料的利用效率。

由于上述船舶CNG压力能量利用系统具有上述技术效果，包含该船舶CNG压力能量利用系统的船舶也应具有相应的技术效果。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例中船舶CNG压力能量利用系统的结构示意图。

附图标记说明：

1-CNG储罐；2-供气阀；3-涡流管；4-换热器A；5-换热器B；6-三通阀A；7-高压减压阀；8-天然气发动机；9-循环水箱；10-循环水泵；11-三通阀B；12-三通阀C；13-板式换热器。

具体实施方式

下面通过具体的实施例结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

如图1所示，本实用新型实施例的一种船舶CNG压力能量利用系统，包括CNG储罐、涡流管、换热装置、天然发动机和循环水装置；其中，

CNG储罐与涡流管连接，CNG储罐内部的压缩天然气流入涡流管内；循环水装置与换热装置连接，用于将压缩天然气的压力能量转换成冷、热能量的涡流管与换热装置连接；换热装置与天然气发动机连接，经过换热装置热交换过后的压缩天然气进入天然气发动机进行燃烧。提高了CNG燃料的利用效率，达到了利用CNG压力能量的效果，能够提高系统的整体性能，可更好的为船舶提供动力，方便后期维修，整体操作非常简单，节约使用成本，降低污染等诸多优点。