[实用新型]一种隧道穿行式锚段专用台车

权利要求书

1.一种隧道穿行式锚段专用台车，包括沿隧道走向布置的多个门型主桁架(1)，所述门型主桁架(1)由主横梁和所述主横梁两侧的竖直梁结构组成，相邻的两个门型主桁架(1)之间用剪力架加固、用纵梁连接；所述门型主桁架(1)的上方设有顶模板(3)，所述门型主桁架(1)的两侧分别设有侧模板(4)，其特征在于：

所述主横梁与两侧的竖直梁之间的两个内角处均分别设置斜支撑(9)，竖直梁的底部设有底盘(7)，所述底盘(7)采用多节嵌套式管柱结构，所述门型主桁架(1)与侧模板(4)之间设有丝杆(5)连接，所述丝杆(5)与门型主桁架(1)之间及所述丝杆(5)与侧模板(4)之间的连接点处均分别设有铰耳；所述顶模板(3)与两侧的侧模板(4)之间铰接；所述顶模板(3)的下部固定有横梁(8)，所述门型主桁架(1)的主横梁与横梁(8)之间连接有4个平移油缸(10)，所述4个平移油缸(10)按照前后左右对称布置；

位于两端的门型主桁架(1)上，在竖直梁与底盘(7)之间设有液压油缸(6)，在底盘(7)的底部设有行走装置(2)。

2.根据权利要求1所述隧道穿行式锚段专用台车，其特征在于，所述门型主桁架(1)的内高度和内宽度满足隧道施工车辆通过要求。

3.根据权利要求1所述隧道穿行式锚段专用台车，其特征在于，所述液压油缸(6)的最大行程为1100mm。

4.根据权利要求1所述隧道穿行式锚段专用台车，其特征在于，所述行走装置(2)包括铺设的钢轨和设置在竖直梁底端的行走轮，所述行走装置(2)采用电力驱动。

5.根据权利要求1所述隧道穿行式锚段专用台车，其特征在于，在工作状态时，所述门型主桁架(1)的竖直梁下方设置加固斜支撑(11)，所述加固斜支撑(11)呈45°角设置，用于加固台车。