[实用新型]一种减震器连接套的压铸模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及压铸模具领域，尤其涉及一种减震器连接套的压铸模具。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车已逐渐取代摩托车，成为人们远行的主要交通工具。减震器是汽车的重要部件之一，其用于缓解路面带来的冲击，并能迅速吸收颠簸时产生的震动，使车辆恢复到正常行驶状态。

减震器连接套是减震器的部件之一，如图1所示，为减震器连接套的剖视结构示意图，该减震器连接套采用压铸模具压铸而成。目前，厂家对该减震器连接套端面A处的平面度要求较高，然而，采用现有压铸模具生产减震器连接套，易在端面A处产生分型面接痕，且开模时，产品易出现粘脱料板、断裂的问题，由此，急需解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种减震器连接套的压铸模具，以解决采用现有压铸模具生产减震器连接套，易在端面A处产生分型面接痕，产品易出现粘脱料板、断裂的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种减震器连接套的压铸模具，包括定模座板、动模座板、定模仁、动模仁、浇口套、分流锥，所述定模仁与动模仁之间设置有镶件、脱料板，所述镶件、脱料板、定模仁、动模仁配合形成用于成型工件的腔室，所述脱料板上开有与镶件相配合的通孔，所述镶件外侧的一端伸入脱料板的通孔中，且镶件可相对于脱料板移动，所述动模仁上可左右移动的设置有滑块座，所述滑块座内侧的一端与滑块连接头外侧的一端相连，所述滑块连接头内侧的一端伸入脱料板并与镶件固定连接，所述脱料板上开有卡接槽，所述滑块连接头上设置有卡接凸起，所述卡接凸起位于卡接槽内，所述卡接槽内设置有可供卡接凸起在卡接槽内左右移动的活动间隙。

作为本实用新型的一种优选方案，所述定模座板上固定连接有倾斜布置的斜导柱，所述滑块座上设置有与斜导柱相配合的斜孔；使得开模、合模时，能够带动滑块座左右移动。

作为本实用新型的一种优选方案，所述定模座板上固定连接有楔紧块，所述楔紧块上设置有第一斜面，所述滑块座外侧的一端设置有与第一斜面相配合的第二斜面；使得合模时，给滑块座一个向内的力，起到紧固滑块座的作用。

作为本实用新型的一种优选方案，所述动模仁上沿左右方向开有滑槽，所述滑块座上设置有与滑槽相配合的滑块。

作为本实用新型的一种优选方案，所述定模座板上安装有导柱，所述动模座板上安装有与导柱滑动配合的导套。

作为本实用新型的一种优选方案，所述脱料板上设置有半球形结构的槽口，所述动模仁上设置有波珠螺丝，所述波珠螺丝的波珠与槽口相配合；合模时，起到锁紧脱料板的作用。

本实用新型的有益效果为，所述一种减震器连接套的压铸模具结构简单，易于实现，开模时，产品先与镶件脱开，接着，产品与脱料板脱开，避免出现产品粘脱料板、断裂的现象，压铸成型的产品端面A的平面度符合客户要求。

附图说明

图1为本实用新型一种减震器连接套的剖视结构示意图；

图2为本实用新型一种减震器连接套的压铸模具的结构示意图；

图3是图1所示的一种减震器连接套的压铸模具在A-A处的剖视示意图；

图4为图3所示的一种减震器连接套的压铸模具在B处的放大图。

图中:

1、定模座板；2、动模座板；3、定模仁；4、动模仁；5、导柱；6、导套；7、滑块座；8、斜导柱；9、楔紧块；10、镶件；11、滑块连接头；12、卡接凸起；13、活动间隙；14、波珠；15、腔室；16、脱料板。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。